| 1 |
What is the primary advantage of using cup lump rubber (CLR) in cold mix asphalt (CMA)?
|
|
|
ข้อมูลนี้มาจากเอกสารกล่าวว่า “The polymeric potential of cup lump rubber enhances the cracking resistance of cold mix asphalt. Cup lump rubber prevents rutting and improves resistance to moisture damage of CMA. The durability and stripping resistance was enhanced by the addition of cup lump rubber.” |
หลักของการใช้ CLR ในการปรับปรุงคุณสมบัติของ CMA เช่น การต้านทานการแตกร้าวและการป้องกันการเกิดรูพรุน รวมถึงการเพิ่มความทนทานและความต้านทานการเสียหายจากความชื้น.
ทฤษฎีหลักคิดของการใช้ CLR คือการปรับปรุงความยืดหยุ่นและความทนทานของวัสดุ (CMA) เพื่อให้สามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีความท้าทาย เช่น การรับน้ำหนักจากรถยนต์หรือสภาพอากาศที่มีความชื้นสูง โดย CLR มีคุณสมบัติที่เสริมการทำงานของ CMA ในการต้านทานการแตกร้าว การเกิดรูพรุน และการเสียหายจากน้ำ |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which property of CMA is significantly improved by the addition of CLR?
|
Tensile strength |
|
ข้อมูลนี้มาจากเอกสารกล่าวว่า “The tensile property was enhanced by 26% due to CLR modification. CMA-CR had excellent rutting resistance of less than 2 mm rut depth at 10,000 load cycles, showing 70% improvement compared with conventional CMA.” |
การเพิ่มวัสดุที่มีคุณสมบัติยืดหยุ่นและทนทานอย่าง CLR เข้าไปใน CMA เพื่อเสริมประสิทธิภาพในการใช้งาน ทำให้วัสดุมีความแข็งแรงยิ่งขึ้นและสามารถทนทานต่อสภาพแวดล้อมและการใช้งานที่ท้าทายได้ดีกว่า |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
If the tensile strength of CMA increases by 26% due to the addition of CLR and the original tensile strength was 5 MPa, what is the new tensile strength?
|
6.3 MPa |
|
นำ 5 คูณ 26% จะได้ 6.3MPa |
คือการเพิ่มวัสดุที่มีคุณสมบัติยืดหยุ่นและทนทาน (เช่น CLR) ลงไปใน CMA เพื่อเสริมสร้างความแข็งแรงและประสิทธิภาพในการใช้งานที่สูงขึ้น โดยเฉพาะในด้านการต้านทานการแตกร้าว ความทนทานต่อการเกิดรอยแยก และการป้องกันความเสียหายจากความชื้น |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
Given that the rut depth decreases by 70% when CLR is added to CMA and the original rut depth was 10 mm, what is the new rut depth?
|
3 mm |
|
คำนวณจาก 10 (100-70)% จะได้ 3 Mm |
ทฤษฎีการปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของวัสดุ โดยการเสริมคุณสมบัติของ CMA ผ่านการใช้ CLR เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและทนทานในการใช้งาน โดยเฉพาะในด้านการต้านทานการเปลี่ยนรูปและการเสื่อมสภาพจากแรงกระแทกหรือการใช้งานที่หนัก |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
If the CMA with CLR has a TSR (Tensile Strength Ratio) value of 104% and the minimum requirement is 80%, by what percentage does the TSR exceed the requirement?
|
30% |
|
คำนวณจาก 104-80 หารด้วย 80 ทั้งหมดคูณด้วย 100 |
ทฤษฎีการปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและความทนทานของวัสดุ โดยการเสริมความสามารถในการต้านทานแรงต่างๆ รวมถึงการเพิ่ม Tensile Strength Ratio (TSR) ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญที่แสดงถึงความทนทานของวัสดุต่อการแตกหักและการทำลายจากการใช้งานที่หนักหน่วง โดยการเพิ่ม CLR จะช่วยเสริมความแข็งแรงของแอสฟัลต์ |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What is the potential increase in moisture damage resistance for CMA-CR compared to conventional CMA if the improvement is 12%?
|
12% |
|
ข้อมูลนี้มาจากเอกสารกล่าวว่า การใช้ Cup Lump Rubber (CLR) ในการปรับปรุง Cold Mix Asphalt (CMA) โดยเฉพาะในแง่ของการเพิ่มความทนทานต่อความเสียหายจากความชื้น (moisture damage resistance) ซึ่งการเพิ่ม CLR ใน CMA จะทำให้ความทนทานต่อความเสียหายจากความชื้นเพิ่มขึ้นถึง 12% |
การใช้ CLR เพื่อเสริมคุณสมบัติของ CMA โดยเฉพาะในด้านการเพิ่มความทนทานต่อความชื้น การเพิ่มความยืดหยุ่น และความแข็งแรง ทำให้วัสดุมีความทนทานและประสิทธิภาพสูงขึ้นในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
If the shear resistance of CLR-modified CMA increases due to the membrane effect, which physical property is most directly influenced?
|
Elasticity |
|
ข้อมูลนี้มาจากเอกสารกล่าวว่า การเพิ่ม Cup Lump Rubber (CLR) ใน Cold Mix Asphalt (CMA) โดยการเพิ่ม CLR ส่งผลให้ ความต้านทานการเกิดรอยแยก (rutting resistance) และ การต้านทานแรงเฉือน (shear resistance) เพิ่มขึ้น เนื่องจาก membrane effect ซึ่งช่วยให้ CMA มีความยืดหยุ่นและสามารถทนต่อแรงกระทำจากน้ำหนักรถที่ขับเคลื่อนซ้ำ ๆ ได้ดียิ่งขึ้น ทำให้คุณสมบัติ Elasticity หรือ ความยืดหยุ่น เป็นคุณสมบัติที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการเพิ่ม CLR |
ทฤษฎีหลักคิด นี้เน้นการเสริม Elasticity ผ่านการเพิ่ม CLR ซึ่งช่วยให้ CMA ทนทานต่อแรงเฉือนและความเปลี่ยนแปลงรูปทรงได้ดีขึ้น ทำให้วัสดุมีความยืดหยุ่นสูงและทนทานมากขึ้นในสภาพการใช้งานจริง |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
The viscosity of CLR-modified bitumen at 135°C is 1.16 Pa·s. If the shear rate is 50 s^-1, what is the shear stress?
|
58 Pa |
|
หาจาก 1.16 คูณ 50 เท่ากับ 58 Pa |
เกี่ยวข้องกับการคำนวณ Shear Stress ของ CLR-modified bitumen คือ ทฤษฎีเกี่ยวกับการไหลของของเหลว หรือ Rheology ซึ่งศึกษาคุณสมบัติการไหลและการต้านทานของวัสดุต่อการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงที่กระทำ
ข้อมูลนี้มาจากการคำนวณความแตกต่างระหว่าง Mass Loss ของ CMA-CR กับ Maximum Accepted Limit ในการทดสอบ Cantabr |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
If the mass loss in the Cantabro test for CMA-CR is 14.6% and the maximum accepted limit is 20%, by how much does CMA-CR fall below the limit?
|
5.4% |
|
เกี่ยวข้องกับการคำนวณ Shear Stress ของ CLR-modified bitumen คือ ทฤษฎีเกี่ยวกับการไหลของของเหลว หรือ Rheology ซึ่งศึกษาคุณสมบัติการไหลและการต้านทานของวัสดุต่อการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงที่กระทำ
ข้อมูลนี้มาจากการคำนวณความแตกต่างระหว่าง Mass Loss ของ CMA-CR กับ Maximum Accepted Limit ในการทดสอบ Cantabro: |
ทฤษฎีหลักคิด นี้เน้นการเสริม Elasticity ผ่านการเพิ่ม CLR ซึ่งช่วยให้ CMA ทนทานต่อแรงเฉือนและความเปลี่ยนแปลงรูปทรงได้ดีขึ้น ทำให้วัสดุมีความยืดหยุ่นสูงและทนทานมากขึ้นในสภาพการใช้งานจริง |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
What is the significance of using cup lump rubber in the context of environmental sustainability?
|
It reduces the cooking time of the asphalt mix. |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is one of the emerging trends affecting China's oil and gas pipeline development strategies?
|
Increased production cost |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
What is the proportion of natural gas pipelines in the total length of long-distance oil and gas pipelines in China as of 2022?
|
70% |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
If the total length of long-distance oil and gas pipelines in China is 180,000 km, how many kilometers are dedicated to natural gas pipelines?
|
144,000 km |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
According to the article, if the target length for oil and gas pipelines is 210,000 km by 2025, how many kilometers need to be constructed from the 2022 total?
|
60,000 km |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
If the failure rate of oil and gas pipelines in Europe is 0.29 per year per hundred kilometers, what is the failure rate per year for a pipeline network of 1,000 kilometers?
|
3.9 failures |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
What is one of the main causes of oil and gas pipeline failures in China according to the article?
|
Increased shelf life |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
Assuming the failure rate in the United States is 0.14 per year per hundred kilometers, calculate the expected number of failures per year for a 1,500 kilometers pipeline network.
|
2.5 failures |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
If a pipeline defect inspection technology improves detection efficiency by 25% and the current detection efficiency is 80%, what will be the new detection efficiency?
|
100% |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
If a vibration signal monitoring system faces a 15% reduction in noise levels due to a new technology and the original noise level was 200 units, what is the new noise level?
|
160 units |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
For a hydrogen pipeline with an embrittlement rate of 0.05% per year, calculate the total embrittlement after 10 years.
|
0.1% |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|