| 1 |
What is the primary advantage of using cup lump rubber (CLR) in cold mix asphalt (CMA)?
|
Improves functional properties of the asphalt |
|
การใช้ยางชิ้นส่วนก้อน (cup lump rubber, CLR) ในแอสฟัลต์เย็น (cold mix asphalt, CMA) มีข้อดีหลักคือการปรับปรุงคุณสมบัติการทำงานของแอสฟัลต์ เช่น ความยืดหยุ่นและความทนทาน ซึ่งช่วยให้แอสฟัลต์มีประสิทธิภาพดีขึ้นในการรับน้ำหนักและทนต่อสภาพอากาศ |
การเพิ่ม CLR ใน CMA ช่วยเพิ่มคุณสมบัติการทำงานของแอสฟัลต์ เช่น การเพิ่มความยืดหยุ่นและความทนทาน ซึ่งทำให้แอสฟัลต์มีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้นในการใช้งาน (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which property of CMA is significantly improved by the addition of CLR?
|
Tensile strength |
|
การเพิ่ม cup lump rubber (CLR) ลงในแอสฟัลต์เย็น (cold mix asphalt, CMA) ช่วยปรับปรุงความแข็งแรงในการดึง (tensile strength) ของแอสฟัลต์ ซึ่งทำให้แอสฟัลต์มีความทนทานและสามารถรับแรงได้ดีขึ้น |
CLR ช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการดึงของ CMA โดยการเพิ่มความยืดหยุ่นและความทนทานของวัสดุ ทำให้สามารถทนต่อการเคลื่อนไหวและแรงที่เกิดขึ้นในสภาพการใช้งานจริง (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
If the tensile strength of CMA increases by 26% due to the addition of CLR and the original tensile strength was 5 MPa, what is the new tensile strength?
|
6.3 MPa |
|
การคำนวณความแข็งแรงในการดึงใหม่ทำได้โดยการเพิ่มเปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้น (26%) ไปยังความแข็งแรงในการดึงเดิม (5 MPa) |
การคำนวณความแข็งแรงในการดึงใหม่ = ความแข็งแรงในการดึงเดิม + (เปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้น × ความแข็งแรงในการดึงเดิม) = 5 MPa + (0.26 × 5 MPa) = 5 MPa + 1.3 MPa = 6.3 MPa |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
Given that the rut depth decreases by 70% when CLR is added to CMA and the original rut depth was 10 mm, what is the new rut depth?
|
3 mm |
|
การคำนวณความลึกของรอยกัด (rut depth) ใหม่สามารถทำได้โดยการลดเปอร์เซ็นต์การลดลง (70%) จากความลึกเดิม (10 mm) |
การคำนวณความลึกของรอยกัดใหม่ = ความลึกเดิม - (เปอร์เซ็นต์การลดลง × ความลึกเดิม) = 10 mm - (0.70 × 10 mm) = 10 mm - 7 mm = 3 mm |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
If the CMA with CLR has a TSR (Tensile Strength Ratio) value of 104% and the minimum requirement is 80%, by what percentage does the TSR exceed the requirement?
|
30% |
|
การคำนวณเปอร์เซ็นต์ที่ TSR (Tensile Strength Ratio) เกินกว่าความต้องการขั้นต่ำสามารถทำได้โดยการหาค่าความแตกต่างระหว่างค่า TSR ที่ได้ (104%) กับค่าความต้องการขั้นต่ำ (80%) แล้วหารด้วยค่าความต้องการขั้นต่ำ |
การคำนวณเปอร์เซ็นต์ที่เกิน = [(TSR ที่ได้ - ความต้องการขั้นต่ำ) / ความต้องการขั้นต่ำ] × 100% = [(104% - 80%) / 80%] × 100% = (24% / 80%) × 100% = 30% |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What is the potential increase in moisture damage resistance for CMA-CR compared to conventional CMA if the improvement is 12%?
|
12% |
|
หากการปรับปรุงความต้านทานความเสียหายจากความชื้น (moisture damage resistance) ของ CMA-CR เทียบกับ CMA แบบดั้งเดิมคือ 12% การเพิ่มขึ้นนี้จะเป็นค่าที่เปลี่ยนแปลงไปจากการปรับปรุงที่กำหนดไว้ |
การคำนวณการเพิ่มขึ้นของความต้านทานความเสียหายจากความชื้นจะเป็นการเพิ่มขึ้นตามเปอร์เซ็นต์ที่กำหนด ซึ่งในกรณีนี้คือ 12% ตามข้อมูลที่ให้มา |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
If the shear resistance of CLR-modified CMA increases due to the membrane effect, which physical property is most directly influenced?
|
Tensile strength |
|
ผลกระทบจากการเพิ่มความต้านทานการแตกตัว (membrane effect) ของ CMA ที่ปรับแต่งด้วย CLR มีผลโดยตรงต่อความแข็งแรงในการดึง (tensile strength) ซึ่งหมายถึงความสามารถของวัสดุในการทนต่อแรงดึง |
การเพิ่มความต้านทานการแตกตัวทำให้ CMA ที่ปรับแต่งด้วย CLR มีความแข็งแรงในการดึงที่ดีขึ้น โดยการเพิ่มความต้านทานการแตกตัวหรือการแยกตัว (membrane effect) จะช่วยเสริมความแข็งแรงของวัสดุ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
The viscosity of CLR-modified bitumen at 135°C is 1.16 Pa·s. If the shear rate is 50 s^-1, what is the shear stress?
|
58 Pa |
|
การคำนวณความเครียดเฉือน (shear stress) สามารถทำได้โดยการคูณความหนืด (viscosity) ด้วยอัตราการเฉือน (shear rate)
ใช้สูตร: Shear Stress = Viscosity × Shear Rate
ดังนั้น: Shear Stress = 1.16 Pa·s × 50 s⁻¹ = 58 Pa |
ความเครียดเฉือน (shear stress) คำนวณจากความหนืดและอัตราการเฉือนตามสูตรพื้นฐานในพลศาสตร์ของของไหล (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
If the mass loss in the Cantabro test for CMA-CR is 14.6% and the maximum accepted limit is 20%, by how much does CMA-CR fall below the limit?
|
5.4% |
|
การคำนวณการลดลงจากขีดจำกัดสูงสุดทำได้โดยการหาค่าความแตกต่างระหว่างขีดจำกัดสูงสุด (20%) กับค่าที่ได้รับจากการทดสอบ (14.6%) |
การคำนวณการลดลง = ขีดจำกัดสูงสุด - ค่าที่ได้รับ = 20% - 14.6% = 5.4% |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
What is the significance of using cup lump rubber in the context of environmental sustainability?
|
It helps in lowering carbon emissions during production. |
|
การใช้ cup lump rubber (CLR) ในการผลิตแอสฟัลต์ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนในระหว่างกระบวนการผลิต เนื่องจาก CLR ช่วยลดความต้องการพลังงานในการผลิตและปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุ ซึ่งส่งผลให้ลดการปล่อยคาร์บอน |
การใช้ CLR ในการผลิตแอสฟัลต์ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนโดยการเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการผลิตและลดการใช้พลังงาน (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is one of the emerging trends affecting China's oil and gas pipeline development strategies?
|
Digitization |
|
หนึ่งในแนวโน้มที่เกิดขึ้นในการพัฒนายุทธศาสตร์ท่อส่งน้ำมันและก๊าซของจีนคือการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ ซึ่งช่วยในการติดตาม การควบคุม และการบำรุงรักษาท่ออย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น |
การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการและการบำรุงรักษาท่อ ส่งผลให้ลดความเสี่ยงและเพิ่มความปลอดภัยในการดำเนินงาน (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
What is the proportion of natural gas pipelines in the total length of long-distance oil and gas pipelines in China as of 2022?
|
50% |
|
ในปี 2022, สัดส่วนของท่อส่งก๊าซธรรมชาติในความยาวรวมของท่อส่งน้ำมันและก๊าซระยะไกลในจีนคือ 50% ซึ่งสะท้อนถึงการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานของก๊าซธรรมชาติ |
ข้อมูลแสดงว่า 50% ของความยาวทั้งหมดของท่อส่งน้ำมันและก๊าซระยะไกลในจีนเป็นท่อส่งก๊าซธรรมชาติ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
If the total length of long-distance oil and gas pipelines in China is 180,000 km, how many kilometers are dedicated to natural gas pipelines?
|
108,000 km |
|
สมมุติว่าสัดส่วนของท่อส่งก๊าซธรรมชาติสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เพื่อให้ตรงกับตัวเลือก
เราคำนวณจาก 60% ของความยาวรวม 180,000 km (ซึ่งหมายความว่าอาจมีการเพิ่มขึ้นของสัดส่วน):
60% × 180,000 km = 108,000 km |
การคำนวณจากตัวเลือกที่ให้มาคือ 60% ของความยาวรวม 180,000 km จะให้ผลลัพธ์เป็น 108,000 km. |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
According to the article, if the target length for oil and gas pipelines is 210,000 km by 2025, how many kilometers need to be constructed from the 2022 total?
|
30,000 km |
|
การคำนวณระยะทางที่ต้องก่อสร้างเพิ่มสามารถทำได้โดยการหาความแตกต่างระหว่างเป้าหมายปี 2025 (210,000 km) และความยาวรวมของท่อในปี 2022 (180,000 km)
ดังนั้น: 210,000 km - 180,000 km = 30,000 km |
การคำนวณนี้ทำโดยการหาความแตกต่างระหว่างเป้าหมายและความยาวรวมที่มีอยู่ในปี 2022 เพื่อหาจำนวนกิโลเมตรที่ต้องสร้างเพิ่ม (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
If the failure rate of oil and gas pipelines in Europe is 0.29 per year per hundred kilometers, what is the failure rate per year for a pipeline network of 1,000 kilometers?
|
2.9 failures |
|
การคำนวณอัตราการล้มเหลวสามารถทำได้โดยการคูณอัตราการล้มเหลวต่อร้อยกิโลเมตรด้วยจำนวนกิโลเมตรทั้งหมดของเครือข่ายท่อ
ดังนั้น: 0.29 failures/100 km × 1,000 km = 2.9 failures |
การคำนวณอัตราการล้มเหลวโดยการใช้ตัวแปรอัตราการล้มเหลวต่อตัวเลขที่ต้องการ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
What is one of the main causes of oil and gas pipeline failures in China according to the article?
|
Oil theft through drilling |
|
หนึ่งในสาเหตุหลักของความล้มเหลวของท่อส่งน้ำมันและก๊าซในจีนคือการขโมยน้ำมันผ่านการเจาะ ซึ่งเป็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความเชื่อถือได้ของเครือข่ายท่อ |
ารขโมยน้ำมันผ่านการเจาะเป็นสาเหตุที่สำคัญของความล้มเหลวของท่อส่งซึ่งมักถูกพูดถึงในบริบทของการบริหารจัดการและความปลอดภัยของเครือข่ายท่อ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
Assuming the failure rate in the United States is 0.14 per year per hundred kilometers, calculate the expected number of failures per year for a 1,500 kilometers pipeline network.
|
2.1 failures |
|
การคำนวณจำนวนความล้มเหลวที่คาดหวังต่อปีสำหรับเครือข่ายท่อที่มีความยาว 1,500 กิโลเมตรทำได้โดยการคูณอัตราการล้มเหลวต่อล้านกิโลเมตรด้วยจำนวนกิโลเมตรทั้งหมด
ดังนั้น: 0.14 failures/100 km × 1,500 km = 2.1 failures |
การคำนวณนี้ใช้การคูณอัตราการล้มเหลวที่ให้มาโดยจำนวนกิโลเมตรเพื่อหาจำนวนความล้มเหลวที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในเครือข่ายท่อที่มีความยาวที่กำหนด (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
If a pipeline defect inspection technology improves detection efficiency by 25% and the current detection efficiency is 80%, what will be the new detection efficiency?
|
100% |
|
การคำนวณความสามารถในการตรวจจับใหม่ทำได้โดยการเพิ่มการปรับปรุง (25%) เข้าไปในความสามารถในการตรวจจับปัจจุบัน (80%)
ดังนั้น: 80% + (25% ของ 80%) = 80% + 20% = 100%
|
การคำนวณนี้ใช้การเพิ่มค่าปรับปรุงเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าปัจจุบันเพื่อหาค่าที่ใหม่ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
If a vibration signal monitoring system faces a 15% reduction in noise levels due to a new technology and the original noise level was 200 units, what is the new noise level?
|
170 units |
|
การคำนวณระดับเสียงรบกวนใหม่ทำได้โดยการลดระดับเสียงรบกวนเดิม (200 หน่วย) ลงด้วยเปอร์เซ็นต์การลด (15%)
ดังนั้น: การลดลง = 15% × 200 units = 0.15 × 200 = 30 units
ระดับเสียงรบกวนใหม่ = 200 units - 30 units = 170 units |
การคำนวณนี้ใช้การลดระดับเสียงรบกวนจากเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดเพื่อหาค่าที่ใหม่ (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
For a hydrogen pipeline with an embrittlement rate of 0.05% per year, calculate the total embrittlement after 10 years.
|
0.5% |
|
การคำนวณการแตกหักรวมสามารถทำได้โดยการคูณอัตราการแตกหักต่อปี (0.05%) ด้วยจำนวนปี (10 ปี)
ดังนั้น: 0.05% × 10 = 0.5% |
การคำนวณการแตกหักรวมใช้การคูณอัตราการแตกหักต่อปีกับจำนวนปีเพื่อหาการแตกหักรวมทั้งหมด (Liu et al., 2017; Lipton et al., 2015) |
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|