| 1 |
What is the primary goal of using multimodal transportation in logistics as per the discussed research?
|
To minimize transportation costs and risks while delivering on time. |
|
Multimodal Transportation เป็นกลไกสำคัญของระบบโลจิสติกส์ยุคใหม่ เพราะช่วยให้บริษัท ลดต้นทุนการขนส่ง (reduce logistics cost), ส่งมอบสินค้าให้ทันเวลา (deliver products on time) และ ลดความเสียหายหรือความเสี่ยงจากการขนส่ง (minimize freight transportation damage or risks) เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน
|
“…manufacturers are striving to reduce logistics cost, deliver products on time, minimize freight transportation damage or risks to remain competitive.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which method is primarily used for decision-making in multimodal transportation route selection?
|
A combination of AHP and ZOGP. |
|
กระบวนการตัดสินใจเลือกเส้นทางในการขนส่งหลายรูปแบบ (multimodal transportation route selection) ใช้ การผสานกันของสองวิธี คือ AHP และ Zero-One Goal Programming (ZOGP)
|
This study developed a multi-objective optimization model… utilized the AHP and zero-one goal programming (ZOGP) to solve the optimal route for the multimodal transportation problem.
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
According to the case study, what is the primary commodity considered for transportation?
|
Coal. |
|
Case Study ระบุชัดเจนว่า สินค้าหลักที่ใช้ในการศึกษาคือ ถ่านหิน (coal)
|
“The major commodity is coal (largely for regional power production)… Therefore, the empirical case study of coal industry is conducted to demonstrate the proposed model.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
What is the role of the Analytic Hierarchy Process (AHP) in the multimodal transportation decision support model?
|
To establish weights for different criteria based on expert judgment. |
|
บทบาทของ AHP คือการกำหนดค่าน้ำหนัก (weights) ของเกณฑ์ต่าง ๆ เช่น ต้นทุน เวลา และความเสี่ยง โดยอาศัยการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ
|
“AHP is employed to determine weights of each factor, which rely on expert judgments.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
Which risk is NOT considered in the list of risks assessed for multimodal transportation route selection?
|
Health risk. |
|
ความเสี่ยงที่ใช้ในการประเมินมีทั้งหมด 7 ประเภทหลัก ได้แก่:
Freight-damage risk
Infrastructure and equipment risk
Operational risk
Security risk
Environment risk
Law (legal) risk
Financial risk
|
“…including cost, time, freight damaged risk, infrastructure risk, operational risk, security risk, environment risk, law risk, and financial risk.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What does ZOGP stand for, and what is its role in the model?
|
Zero-One Goal Programming - It's used to solve the optimal route selection problem. |
|
ZOGP ย่อมาจาก Zero-One Goal Programming
ทำหน้าที่เป็น เทคนิคสำหรับแก้ปัญหาการตัดสินใจหลายเป้าหมาย (multi-objective)
ใช้เพื่อ หาเส้นทางขนส่งที่เหมาะสมที่สุด ภายใต้ข้อจำกัดด้านต้นทุน เวลา และความเสี่ยง
|
“This study… utilized the AHP and zero-one goal programing (ZOGP) to solve the optimal route for the multimodal transportation problem.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
Which of the following is NOT a mode of transport discussed in the multimodal transportation case study?
|
Air. |
|
โหมดการขนส่งที่ถูกกล่าวถึงใน case study ได้แก่:
Road (รถบรรทุก)
Sea (เรือ)
Rail (รถไฟ) — กล่าวถึงในภาพรวมของ multimodal system
แต่ ไม่พบการกล่าวถึง Air transport (การขนส่งทางอากาศ) ในบริบทของกรณีศึกษานี้เลย
|
“The multimodal freight transportation system handles… the main commodities, including coal… the modes mentioned include road transport and shipment by sea.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
In the context of the AHP used in the study, what does a consistency ratio (CR) less than 0.1 indicate?
|
The judgments are sufficiently consistent. |
|
CR < 0.1
หมายความว่า การตัดสินใจของผู้เชี่ยวชาญมีความสอดคล้องเพียงพอ และสามารถใช้ผลลัพธ์ของ AHP ได้
|
“The acceptance limit of CR is 0.1 or 10%. If CR is less than 0.1, the judgment is considered consistent.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
What is the primary purpose of sensitivity analysis in the context of the ZOGP model used in the study?
|
To check the robustness of the model's outcomes against changes in input parameters. |
|
การทำ sensitivity analysis เพื่อทดสอบว่า ผลลัพธ์ของแบบจำลอง ZOGP จะ “ยังคงเสถียรหรือเปลี่ยนไปอย่างไร” เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าน้ำหนักหรือพารามิเตอร์อินพุต
|
“Furthermore, sensitivity analysis is conducted to present the impact on the optimal solution of the proposed AHP-ZOGP model.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
Which of the following best describes the role of multimodal transportation in global trade according to the study?
|
It is essential for making local industry and international trade more efficient and competitive. |
|
Multimodal transportation มีผลดีอย่างมากต่อการค้าโลก โดยช่วยลดต้นทุน เพิ่มความรวดเร็ว และปรับปรุงการจัดการโลจิสติกส์ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น
|
“Multimodal transportation is an important development toward making local industry and international trade more efficient and competitive…”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is the main natural cause of landslides along the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Prolonged precipitation |
|
ปริมาณน้ำฝนจำนวนมากและตกต่อเนื่องเป็น สาเหตุธรรมชาติหลักของดินถล่ม บริเวณทางหลวงเส้นนี้
|
“heavy precipitation is the primary cause of landslides on the Jammu Srinagar National Highway.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
According to the article, what technology is used to assess landslide-prone areas along the highway?
|
Remote sensing and ARIMA modeling |
|
การประเมินพื้นที่เสี่ยงดินถล่มในงานวิจัยนี้ใช้ Remote Sensing + ARIMA Modeling เป็นเทคโนโลยีหลัก
|
“The highly active prone landslide area was identified using remote sensing and aerial investigation techniques…”
“...and assess the probability of occurrence of landslide events using Autoregressive Moving Average (ARIMA) model and IBM SPSS.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
What is the relationship between land surface temperature (LST) and underground water level mentioned in the study?
|
Directly proportional |
|
ความสัมพันธ์คือ
LST เพิ่มขึ้น → ระดับน้ำใต้ดินเพิ่มขึ้น
LST ลดลง → ระดับน้ำใต้ดินลดลง
|
“Land surface temperature (LST) is directly proportional to the underground water level.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
How is the threshold value for landslide triggering determined as per the study?
|
Using field surveys and geotechnical parameters |
|
threshold สำหรับการเกิดดินถล่ม ไม่ได้มาจากทฤษฎีล้วน ๆ หรือข้อมูลเศรษฐกิจ แต่ได้จาก การสำรวจภาคสนาม + การทดสอบคุณสมบัติดินทางธรณีวิศวกรรม
|
“Through extensive field surveys, we evaluated different geotechnical parameters … and augmented it with satellite remote sensing datasets to determine the threshold values that trigger a landslide.”
“Soil samples were collected… to determine the responsible factors and threshold values.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
If the mean monthly rainfall in April is 150 mm and it increases by 20% in May, what is the mean monthly rainfall in May?
|
180 mm |
|
จากข้อมูลที่ให้มา:
ปริมาณฝนเฉลี่ยเดือนเมษายน = 150 mm
เพิ่มขึ้น 20% ในเดือนพฤษภาคม
คำนวณ:
20% ของ 150 mm = 0.20 × 150 = 30 mm
ดังนั้นปริมาณฝนเดือนพฤษภาคม =
150 + 30 = 180 mm
|
จากข้อมูลที่ให้มา:
ปริมาณฝนเฉลี่ยเดือนเมษายน = 150 mm
เพิ่มขึ้น 20% ในเดือนพฤษภาคม
คำนวณ:
20% ของ 150 mm = 0.20 × 150 = 30 mm
ดังนั้นปริมาณฝนเดือนพฤษภาคม =
150 + 30 = 180 mm
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
Given that the slope angle in a studied section is 45 degrees and the friction angle (phi) is 11 degrees, what is the ratio of friction angle to slope angle?
|
0.24 |
|
Slope angle = 45°
Friction angle (phi) = 11°
อัตราส่วน = 11 ÷ 45
= 0.244… ≈ 0.24
|
Slope angle = 45°
Friction angle (phi) = 11°
อัตราส่วน = 11 ÷ 45
= 0.244… ≈ 0.24
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
Assuming that the direct shear of soil is 0.05 kg/cm², how much shear force is exerted on a 10 cm x 10 cm area?
|
5 kg |
|
คำนวณแรงเฉือนจากค่าที่กำหนด:
Shear stress = 0.05 kg/cm²
Area = 10 cm × 10 cm = 100 cm²
ดังนั้นแรงเฉือน (Shear force) =
0.05 × 100 = 5 kg
|
คำนวณแรงเฉือนจากค่าที่กำหนด:
Shear stress = 0.05 kg/cm²
Area = 10 cm × 10 cm = 100 cm²
ดังนั้นแรงเฉือน (Shear force) =
0.05 × 100 = 5 kg
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
If the specific gravity of soil is 2.74 and the natural density is 1.69 kg/cm³, what is the approximate weight of 1 cubic meter of soil?
|
1690 kg |
|
1.69 g/cm³ = 1.69 × 1000 = 1690 kg/m³
|
1.69 g/cm³ = 1.69 × 1000 = 1690 kg/m³
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
If the rate of land surface temperature change is 0.1°C per year starting at 24.94°C in 2020, what will be the LST in 2024?
|
25.34°C |
|
คำนวณการเพิ่มของ Land Surface Temperature (LST) ได้ดังนี้:
อัตราการเพิ่ม: 0.1°C ต่อปี
ค่าเริ่มต้นปี 2020: 24.94°C
ต้องการหาค่าในปี 2024 → ผ่านไป 4 ปี
ดังนั้น:
เพิ่มขึ้น = 0.1 × 4 = 0.4°C
LST ปี 2024 = 24.94 + 0.40 = 25.34°C
|
คำนวณการเพิ่มของ Land Surface Temperature (LST) ได้ดังนี้:
อัตราการเพิ่ม: 0.1°C ต่อปี
ค่าเริ่มต้นปี 2020: 24.94°C
ต้องการหาค่าในปี 2024 → ผ่านไป 4 ปี
ดังนั้น:
เพิ่มขึ้น = 0.1 × 4 = 0.4°C
LST ปี 2024 = 24.94 + 0.40 = 25.34°C
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
What method does the study use to forecast future landslides?
|
ARIMA and SPSS Forecasting Model |
|
วิธีที่งานวิจัยใช้ในการพยากรณ์ดินถล่มล่วงหน้าคือ
โมเดล ARIMA ร่วมกับ SPSS Forecasting
|
“...to determine the threshold values… and assess the probability of occurrence of landslide events in the future using Autoregressive Moving Average (ARIMA) model and IBM SPSS Forecasting Model.”
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|