| 1 |
What is the primary goal of using multimodal transportation in logistics as per the discussed research?
|
To minimize transportation costs and risks while delivering on time. |
|
ดต้นทุน: การเลือกใช้รูปแบบการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละช่วงของเส้นทาง สามารถลดต้นทุนโดยรวมได้ เนื่องจากแต่ละรูปแบบมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน เช่น การขนส่งทางเรือเหมาะสำหรับระยะทางไกล แต่การขนส่งทางรถบรรทุกเหมาะสำหรับการขนส่งระยะใกล้และการกระจายสินค้า
ลดความเสี่ยง: การกระจายความเสี่ยงในการขนส่งไปยังหลายรูปแบบ ทำให้ลดความเสี่ยงจากการหยุดชะงักของการขนส่งในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง เช่น การประท้วง การจราจรติดขัด หรือสภาพอากาศที่เลวร้าย
ส่งมอบตรงเวลา: การวางแผนเส้นทางและเลือกใช้รูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม สามารถช่วยให้สินค้าถึงมือผู้รับได้ตรงเวลาตามที่กำหนด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาความพึงพอใจของลูกค้า
|
โลจิสติกส์: เป็นศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนและการจัดการการไหลของสินค้า บริการ และข้อมูล ตั้งแต่จุดเริ่มต้นจนถึงจุดสิ้นสุด
Supply Chain Management: เป็นการบริหารจัดการกระบวนการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดจำหน่ายสินค้า ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบจนถึงการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้า
Optimization: เป็นกระบวนการค้นหาทางเลือกที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหา โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุน เวลา และความเสี่ยง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which method is primarily used for decision-making in multimodal transportation route selection?
|
A combination of AHP and ZOGP. |
|
AHP กระบวนการลำดับขั้นเชิงวิเคราะห์ใช้เป็นเครื่องมือให้การรวมปัจจัยเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณและหาน้ำหนักความสําคัญโดยเปรียบเทียบของปัจจัยที่ใช้ในการตัดสินใจ
GOGP การโปรแกรมเป้าหมายแบบศูนย์หนึ่ง ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ใช้เพื่อคำนวณหาเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เหมาะสม
|
การขนส่งสินค้า 1 ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตต้นทางที่กรุงเทพมหานครในประเทศไทยโปนครดานังประเทศเวียดนามโดยผู้ตัดสินใจกำหนดงบประมาณไว้ที่ 1,000 USD เวลาในการขนส่ง 10 วันระดับความเสี่ยงของเส้นทางไม่ต่ำกว่า 3 นอกจากนี้ผู้ตัดสินใจกำนหนดให้ความสำคัญของเกณฑ์ตัดสินใจทั้ง 3 เกณฑ์โดยผลจากการคำนวณโดยระบบการตัดสินใจนี้พบว่าเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เหมาะสมกับข้อกำหนดนี้คือขนส่งโดยรถบรรทุกจากโรงงานไปที่ท่าเรือต่อด้วยการขนส่งทางทะเลจากกรุงเทพมหานครไปท่าเรือที่นครโฮจิมินห์และขึ้นรถไฟจากนครโฮจิมินห์ไปที่นครดานังโดยเส้นทางนี้มีค่าใช้จ่ายโดยรวมเป็น 790 USD ซึ่งค่าใช้จ่ายต่ำกว่าการขนส่งโดยรถบรรทุกเพียงอย่างเดียวประมาณ 580 USD หรือประมาณ 42.33% แค่ใช้เวลามากกว่าเดิม 3 วันหรือ 50% แต่ไม่เกินความต้องการที่ผู้ตัดสินใจกำหนดไว้คือ 10 วัน
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
According to the case study, what is the primary commodity considered for transportation?
|
Furniture. |
|
เนื่องจาก furniture มีขนาดใหญ่และน้ำหนักมากและไม่ควรได้รับความเสียหาย และเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ลดต้นทุน ของการขนส่ง เพื่อสร้างความพึงพอในในลูกค้า
|
ในปัจจุบันการจัดการการขนส่งนั้นเป็นกิจกรรมที่เป็นส่วนสำคัญมากในงานด้านโลจิสติกส์ในการดำเนินธุรกิจกล่าวคือไม่มีธุรกิจแบบใดที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งการจัดการการขนส่งนั้นมีความสำคัญไม่น้อยกว่าการจัดการด้านอื่น ๆ เพราะการขนส่งนั้นมีความสัมพันธ์กับชีวิตประจำวันของมนุษย์ แต่ในด้านของธุรกิจจะมีการเกี่ยวข้องกันไม่มากก็นอยขึ้นอยู่กับรูปแบบธุรกิจนั้น ๆ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
What is the role of the Analytic Hierarchy Process (AHP) in the multimodal transportation decision support model?
|
To establish weights for different criteria based on expert judgment. |
|
Analytic Hierarchy Process (AHP) เป็นเทคนิคที่ใช้ในการตัดสินใจเชิงหลายเกณฑ์ โดยเน้นการจัดลำดับความสำคัญของปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจ ซึ่งในบริบทของการขนส่งแบบมัลติโมดอล ปัจจัยเหล่านี้ อาจรวมถึงต้นทุน เวลา ระยะทาง ความเสี่ยง ความน่าเชื่อถือของผู้ให้บริการ ฯลฯ
การกำหนดน้ำหนัก: AHP ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถประเมินความสำคัญสัมพัทธ์ของแต่ละเกณฑ์ได้อย่างเป็นระบบ โดยการเปรียบเทียบคู่ๆ (pairwise comparison) ซึ่งจะได้ค่าตัวเลขที่แสดงถึงน้ำหนักความสำคัญของแต่ละเกณฑ์
การนำไปใช้ในการตัดสินใจ: น้ำหนักที่ได้จาก AHP จะนำไปใช้ในการคำนวณหาค่าคะแนนรวมของแต่ละทางเลือก (เช่น เส้นทางการขนส่ง) เพื่อเลือกทางเลือกที่ดีที่สุดตามเกณฑ์ที่กำหนด
|
Multiple Criteria Decision Making (MCDM): AHP เป็นหนึ่งในวิธีการของ MCDM ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของวิทยาศาสตร์การตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจในสถานการณ์ที่มีเกณฑ์ในการพิจารณามากกว่าหนึ่งเกณฑ์
Pairwise Comparison: เป็นเทคนิคที่ใช้ในการเปรียบเทียบความสำคัญสัมพัทธ์ของปัจจัยต่างๆ โดยการเปรียบเทียบคู่ๆ
Hierarchy: AHP จะสร้างโครงสร้างลำดับชั้นของปัจจัยต่างๆ เพื่อให้การตัดสินใจมีความเป็นระบบ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
Which risk is NOT considered in the list of risks assessed for multimodal transportation route selection?
|
Health risk. |
|
ขอบเขตของการประเมินความเสี่ยง: การประเมินความเสี่ยงในการขนส่งมัลติโมดอลมักจะเน้นไปที่ปัจจัยที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อสินค้า เช่น ความเสียหาย ความปลอดภัย กฎหมาย และต้นทุนทางการเงิน ความเสี่ยงต่อสุขภาพมักจะเกี่ยวข้องกับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งมากกว่าที่จะเป็นสินค้า
ลักษณะของสินค้า: สินค้าที่ขนส่งโดยทั่วไปมักไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของผู้คนโดยตรง เว้นแต่จะเป็นสินค้าอันตราย ซึ่งจะมีการควบคุมและมาตรการป้องกันที่เข้มงวดเป็นพิเศษ
ความรับผิดชอบ: ความเสี่ยงด้านสุขภาพมักจะถูกจัดการโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพและความปลอดภัยในการทำงาน มากกว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินความเสี่ยงในการขนส่ง
|
การจัดการความเสี่ยง (Risk Management): ทฤษฎีนี้เน้นการระบุ ประเมิน และควบคุมความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับองค์กรหรือกิจกรรมต่างๆ โดยมุ่งเน้นไปที่ความเสี่ยงที่สามารถวัดและควบคุมได้
ห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain): แนวคิดนี้มุ่งเน้นการบริหารจัดการกระบวนการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การจัดเก็บ และการขนส่งสินค้าไปยังผู้บริโภค โดยให้ความสำคัญกับความต่อเนื่อง ความรวดเร็ว และความน่าเชื่อถือของกระบวนการ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What does ZOGP stand for, and what is its role in the model?
|
Zero-One Governance Programming - It's used for managing corporate regulations. |
|
คำตอบที่ถูกต้องคือ: Zero-One Goal Programming - It's used to solve the optimal route selection problem.
เหตุผลที่เลือกคำตอบนี้:
Zero-One Goal Programming (ZOGP) เป็นเทคนิคการวิเคราะห์การตัดสินใจเชิงปริมาณที่ใช้ในการแก้ปัญหาการหาค่าที่เหมาะสมที่สุด (optimization problem) โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจแบบใช่หรือไม่ใช่ (binary decision) ซึ่งสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในหลากหลายสาขา รวมถึงปัญหาการเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด (route selection problem) ได้
ปัญหาการเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด เป็นปัญหาที่มักพบในด้านโลจิสติกส์ การขนส่ง และการวางแผนเส้นทางต่างๆ ZOGP สามารถช่วยในการหาเส้นทางที่สั้นที่สุด ต้นทุนต่ำสุด หรือใช้เวลาน้อยที่สุด โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ระยะทาง เวลา ค่าใช้จ่าย และข้อจำกัดต่างๆ
|
การเขียนโปรแกรมเชิงเส้น (Linear Programming): ZOGP เป็นส่วนหนึ่งของการเขียนโปรแกรมเชิงเส้น ซึ่งเป็นเทคนิคในการหาค่าที่เหมาะสมที่สุดของฟังก์ชันเชิงเส้นภายใต้ข้อจำกัดเชิงเส้น
การตัดสินใจแบบใช่หรือไม่ใช่ (Binary Decision): ปัญหาที่สามารถตัดสินได้ว่าเป็นใช่หรือไม่ใช่ เช่น การเลือกเส้นทาง การกำหนดตารางเวลา หรือการจัดสรรทรัพยากร
ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ (Objective Function): ฟังก์ชันที่ต้องการหาค่าที่เหมาะสมที่สุด เช่น ค่าใช้จ่ายที่น้อยที่สุด ระยะทางที่สั้นที่สุด หรือผลกำไรที่มากที่สุด
ข้อจำกัด (Constraints): ข้อจำกัดต่างๆ ที่ต้องพิจารณาในการแก้ปัญหา เช่น เวลาที่จำกัด งบประมาณที่จำกัด หรือทรัพยากรที่จำกัด
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
Which of the following is NOT a mode of transport discussed in the multimodal transportation case study?
|
All are discussed. |
|
นิยามของการขนส่งแบบมัลติโมเดล: การขนส่งแบบมัลติโมเดลเน้นการผสมผสานรูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย เพื่อให้เหมาะสมกับลักษณะของสินค้า ระยะทาง และต้นทุน โดยไม่มีการจำกัดว่าจะต้องใช้รูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเพียงอย่างเดียว
จุดประสงค์ของการขนส่งแบบมัลติโมเดล: การขนส่งแบบมัลติโมเดลมีวัตถุประสงค์เพื่อลดต้นทุน เพิ่มความเร็วในการขนส่ง ลดความเสียหายของสินค้า และเพิ่มความยืดหยุ่นในการขนส่ง ซึ่งการใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลายจะช่วยให้บรรลุวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้ดียิ่งขึ้น
|
โลจิสติกส์: เป็นศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการวางแผน การดำเนินการ และการควบคุมการไหลของสินค้า บริการ และข้อมูล ตั้งแต่จุดเริ่มต้นไปจนถึงจุดสิ้นสุด
Supply Chain Management: เป็นการบริหารจัดการกระบวนการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดส่งสินค้า ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้า
Optimization: เป็นกระบวนการค้นหาคำตอบที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาที่กำหนด โดยอาศัยการวิเคราะห์ข้อมูลและการใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
In the context of the AHP used in the study, what does a consistency ratio (CR) less than 0.1 indicate?
|
The judgments are sufficiently consistent. |
|
CR คืออะไร: CR เป็นค่าที่ใช้วัดระดับความสอดคล้องของการตัดสินใจใน AHP โดยเปรียบเทียบค่าดัชนีความสอดคล้อง (Consistency Index: CI) กับค่าดัชนีความสอดคล้องแบบสุ่ม (Random Index: RI)
ค่า CR น้อยกว่า 0.1 หมายถึงอะไร: เมื่อค่า CR น้อยกว่า 0.1 แสดงว่าค่า CI ใกล้เคียงกับ RI ซึ่งหมายความว่าความสอดคล้องของการตัดสินใจไม่ได้เกิดจากการสุ่ม แต่เกิดจากการพิจารณาอย่างมีเหตุผล
ความสำคัญของค่า CR: ค่า CR เป็นเกณฑ์สำคัญในการประเมินความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์ที่ได้จากการวิเคราะห์ AHP หากค่า CR มากกว่า 0.1 จะต้องทำการปรับปรุงการตัดสินใจของผู้เชี่ยวชาญใหม่
|
Analytic Hierarchy Process (AHP): เป็นวิธีการตัดสินใจเชิงหลายเกณฑ์ที่ใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของปัจจัยต่างๆ
Consistency Index (CI): ค่าที่วัดระดับความสอดคล้องภายในเมทริกซ์การเปรียบเทียบคู่
Random Index (RI): ค่าเฉลี่ยของ CI ที่ได้จากการสุ่มตัวอย่างเมทริกซ์การเปรียบเทียบคู่จำนวนมาก
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
What is the primary purpose of sensitivity analysis in the context of the ZOGP model used in the study?
|
To check the robustness of the model's outcomes against changes in input parameters. |
|
ความหมายของการวิเคราะห์ความไว: การวิเคราะห์ความไว (sensitivity analysis) เป็นกระบวนการที่ใช้ศึกษาว่า ผลลัพธ์ของแบบจำลองจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าของตัวแปรอิสระหรือปัจจัยเข้า (input parameters)
บทบาทของ ZOGP: แบบจำลอง ZOGP (สมมติว่าเป็นแบบจำลองที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลหรือประเมินผล) จะมีตัวแปรอิสระหลายตัวที่ใช้ในการคำนวณหาผลลัพธ์ การวิเคราะห์ความไวจะช่วยให้เราทราบว่าตัวแปรใดมีผลกระทบต่อผลลัพธ์มากที่สุด และการเปลี่ยนแปลงของตัวแปรเหล่านั้นจะส่งผลต่อผลลัพธ์ในทิศทางใด
|
ฤษฎีความน่าจะเป็นและสถิติ: การวิเคราะห์ความไวเกี่ยวข้องกับการประเมินความไม่แน่นอนของผลลัพธ์ ซึ่งอาศัยหลักการทางสถิติ เช่น การแจกแจงความน่าจะเป็น, ค่าเฉลี่ย, ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน
ทฤษฎีแบบจำลองทางคณิตศาสตร์: การวิเคราะห์ความไวใช้กับแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นแบบจำลองเชิงเส้น, แบบจำลองไม่เชิงเส้น, หรือแบบจำลองเชิงสถิติ
เทคนิคการวิเคราะห์ความไว: มีเทคนิคการวิเคราะห์ความไวหลายวิธี เช่น
One-at-a-time sensitivity analysis: เปลี่ยนค่าของตัวแปรอิสระทีละตัว
Global sensitivity analysis: พิจารณาผลกระทบของตัวแปรอิสระทั้งหมดพร้อมกัน
Partial rank correlation coefficient (PRCC): วัดความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรอิสระและผลลัพธ์
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
Which of the following best describes the role of multimodal transportation in global trade according to the study?
|
It is essential for making local industry and international trade more efficient and competitive. |
|
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น: การขนส่งแบบมัลติโมดอลช่วยลดต้นทุนในการขนส่งโดยรวม เนื่องจากสามารถเลือกใช้รูปแบบการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละขั้นตอนของการขนส่ง ทำให้สินค้าเคลื่อนที่ได้รวดเร็วขึ้น ลดความเสียหาย และลดระยะเวลาในการขนส่ง
ความยืดหยุ่น: การใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย ทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของตลาดได้อย่างรวดเร็ว และสามารถเข้าถึงพื้นที่ที่การขนส่งแบบดั้งเดิมเข้าถึงได้ยาก
การแข่งขัน: การขนส่งที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพช่วยให้สินค้าสามารถเข้าถึงตลาดได้เร็วขึ้น และสามารถแข่งขันกับสินค้าจากประเทศอื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การลดต้นทุน: การลดต้นทุนในการขนส่งส่งผลให้ราคาสินค้าลดลง ทำให้สินค้าสามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น
|
ทฤษฎีโลจิสติกส์: เน้นการจัดการการไหลของสินค้าตั้งแต่แหล่งผลิตจนถึงผู้บริโภคอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด
Supply Chain Management (SCM): มุ่งเน้นการจัดการกระบวนการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดจำหน่ายสินค้า โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน
Economies of Scale: เมื่อปริมาณการผลิตหรือการขนส่งเพิ่มขึ้น ต้นทุนต่อหน่วยจะลดลง ทำให้การขนส่งแบบมัลติโมดอลมีความได้เปรียบเมื่อขนส่งสินค้าในปริมาณมาก
Network Theory: การขนส่งแบบมัลติโมดอลเปรียบเสมือนเครือข่ายที่เชื่อมโยงกัน ทำให้สามารถเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดและลดระยะเวลาในการขนส่ง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is the main natural cause of landslides along the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Prolonged precipitation |
|
การอิ่มตัวของดิน: เมื่อฝนตกหนักและต่อเนื่องเป็นเวลานาน ดินจะอิ่มตัวไปด้วยน้ำ ทำให้ดินมีน้ำหนักมากขึ้นและสูญเสียความแข็งแรง ส่งผลให้ชั้นดินที่อยู่บนสไลด์ลงมาตามความลาดชัน
การกัดเซาะ: น้ำฝนจะกัดเซาะหน้าดินและชั้นดินใต้ผิวดิน ทำให้โครงสร้างของดินอ่อนแอลงและเสี่ยงต่อการเกิดดินสไลด์
การไหลของน้ำใต้ดิน: น้ำฝนที่ซึมลงไปในดินจะเพิ่มปริมาณน้ำใต้ดิน ทำให้เกิดแรงดันน้ำในดินสูงขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดดินสไลด์
|
ทฤษฎีความลาดชัน: ทฤษฎีนี้กล่าวว่าความลาดชันของพื้นที่เป็นปัจจัยสำคัญที่ควบคุมการเกิดดินสไลด์ เมื่อความลาดชันสูงขึ้น แรงโน้มถ่วงจะดึงดูดให้มวลดินเคลื่อนที่ลงมา
ทฤษฎีความแข็งแรงของดิน: ทฤษฎีนี้กล่าวว่าความแข็งแรงของดินเป็นปัจจัยสำคัญที่ควบคุมการเกิดดินสไลด์ เมื่อดินอิ่มตัวด้วยน้ำหรือถูกกัดเซาะ ความแข็งแรงของดินจะลดลงและเสี่ยงต่อการเกิดดินสไลด์
ทฤษฎีแรงดันน้ำในดิน: ทฤษฎีนี้กล่าวว่าแรงดันน้ำในดินเป็นปัจจัยสำคัญที่ควบคุมการเกิดดินสไลด์ เมื่อแรงดันน้ำในดินสูงขึ้น จะทำให้เกิดแรงดันที่ผลักดันให้มวลดินเคลื่อนที่
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
According to the article, what technology is used to assess landslide-prone areas along the highway?
|
Remote sensing and ARIMA modeling |
|
Remote sensing: เทคโนโลยีนี้ใช้เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนดาวเทียมหรือเครื่องบินในการเก็บข้อมูลภาพถ่ายและข้อมูลเชิงปริมาณของพื้นผิวโลก เช่น ความสูงของพื้นที่ ความชื้นในดิน การใช้ประโยชน์ที่ดิน ซึ่งข้อมูลเหล่านี้มีความสำคัญในการวิเคราะห์ความเสี่ยงของการเกิดดินสไลด์
ARIMA modeling: เป็นแบบจำลองทางสถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์อนุกรมเวลา (time series) เช่น ข้อมูลปริมาณน้ำฝน หรือการเคลื่อนตัวของดิน ซึ่งสามารถนำมาใช้ในการพยากรณ์ความเสี่ยงของการเกิดดินสไลด์ในอนาคตได้
|
ธรณีวิทยา: การศึกษาเกี่ยวกับลักษณะทางกายภาพของโลก เช่น ชนิดของหิน ความลาดชันของพื้นที่ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความเสี่ยงของการเกิดดินสไลด์
อุทกวิทยา: การศึกษาเกี่ยวกับวงจรของน้ำ การไหลของน้ำ ซึ่งมีผลต่อความชื้นในดินและความเสถียรของดิน
สถิติ: การวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณเพื่อหาความสัมพันธ์และสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ เช่น ARIMA modeling
GIS (Geographic Information System): ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ ใช้ในการจัดเก็บ วิเคราะห์ และแสดงข้อมูลทางภูมิศาสตร์ ซึ่งเป็นเครื่องมือสำคัญในการประเมินความเสี่ยงของดินสไลด์
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
What is the relationship between land surface temperature (LST) and underground water level mentioned in the study?
|
LST decreases as underground water level increases |
|
การระบายความร้อน: น้ำใต้ดินมีอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิผิวดิน โดยเฉพาะในชั้นดินตื้นๆ เมื่อระดับน้ำใต้ดินสูงขึ้น น้ำจะเคลื่อนตัวเข้าใกล้ผิวดินมากขึ้น ทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนจากพื้นดินไปยังน้ำใต้ดิน ส่งผลให้อุณหภูมิพื้นผิวลดลง
การระเหย: น้ำใต้ดินที่อยู่ใกล้ผิวดินจะระเหยออกไป ทำให้เกิดการดูดซับความร้อนจากพื้นดิน ทำให้อุณหภูมิพื้นผิวลดลงเช่นกัน
การนำความร้อน: ดินมีการนำความร้อนต่ำ เมื่อน้ำใต้ดินมีปริมาณมากขึ้น จะทำหน้าที่เหมือนตัวนำความร้อนที่ดีขึ้น ช่วยกระจายความร้อนออกไปจากพื้นผิว
|
ฤษฎีการถ่ายเทความร้อน: อธิบายถึงการเคลื่อนที่ของความร้อนจากวัตถุที่มีอุณหภูมิสูงไปยังวัตถุที่มีอุณหภูมิต่ำ โดยผ่านการนำความร้อน การพาความร้อน และการแผ่รังสี
อุทกวิทยา: ศึกษาเกี่ยวกับวัฏจักรของน้ำ การเคลื่อนที่ของน้ำใต้ดิน และปฏิสัมพันธ์ระหว่างน้ำใต้ดินกับสภาพแวดล้อม
ภูมิอากาศวิทยา: ศึกษาเกี่ยวกับสภาพอากาศและปัจจัยที่เกี่ยวข้อง เช่น อุณหภูมิ ความชื้น และปริมาณน้ำฝน
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
How is the threshold value for landslide triggering determined as per the study?
|
Using field surveys and geotechnical parameters |
|
การสำรวจภาคสนามและพารามิเตอร์ทางวิศวกรรมธรณีเทคนิค เป็นวิธีการที่แม่นยำและเป็นที่ยอมรับในระดับสากลในการกำหนดเกณฑ์การเกิดดินถล่ม เนื่องจากวิธีนี้จะพิจารณาถึงปัจจัยต่างๆ ที่มีผลต่อการเกิดดินถล่มอย่างครอบคลุม เช่น
สภาพทางธรณีวิทยา: ประเภทของดิน ชั้นดิน ความลาดชันของพื้นที่
ปริมาณน้ำฝน: ปริมาณและความถี่ของฝนที่ตก
พืชพรรณ: ประเภทและความหนาแน่นของพืชพรรณ
กิจกรรมของมนุษย์: การตัดป่า การสร้างถนน
ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจภาคสนาม จะนำมาวิเคราะห์ร่วมกับ แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ เพื่อประเมินความเสี่ยงในการเกิดดินถล่มในแต่ละพื้นที่ได้อย่างแม่นยำ
|
วิศวกรรมธรณีเทคนิค (Geotechnical Engineering): ศึกษาเกี่ยวกับสมบัติทางวิศวกรรมของดินและหิน เพื่อนำไปประยุกต์ใช้ในการออกแบบโครงสร้างต่างๆ รวมถึงการประเมินความเสี่ยงจากภัยธรรมชาติ เช่น ดินถล่ม
ธรณีวิทยา (Geology): ศึกษาเกี่ยวกับลักษณะทางกายภาพและองค์ประกอบของโลก เพื่อทำความเข้าใจกระบวนการทางธรณีวิทยาต่างๆ ที่มีผลต่อการเกิดดินถล่ม
อุทกวิทยา (Hydrology): ศึกษาเกี่ยวกับวัฏจักรของน้ำและปริมาณน้ำฝน เพื่อนำมาประเมินผลกระทบของน้ำที่มีต่อความเสถียรของดิน
สถิติ (Statistics): ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้จากการสำรวจภาคสนาม เพื่อสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ในการประเมินความเสี่ยง
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
If the mean monthly rainfall in April is 150 mm and it increases by 20% in May, what is the mean monthly rainfall in May?
|
180 mm |
|
การเพิ่มขึ้น: ปริมาณน้ำฝนในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นจากเดือนเมษายน 20% หมายความว่าปริมาณน้ำฝนในเดือนพฤษภาคมจะมากกว่าเดือนเมษายน 20%
การคำนวณ:
หาค่าที่เพิ่มขึ้น: 150 มิลลิเมตร x 20% = 30 มิลลิเมตร
บวกค่าที่เพิ่มขึ้นเข้าไปกับปริมาณน้ำฝนในเดือนเมษายน: 150 มิลลิเมตร + 30 มิลลิเมตร = 180 มิลลิเมตร
|
เปอร์เซ็นต์: เป็นอัตราส่วนที่แสดงส่วนหนึ่งเทียบกับทั้งหมด โดยมีส่วนทั้งหมดเป็น 100
การหาค่าเปอร์เซ็นต์ของจำนวนหนึ่ง: นำจำนวนนั้นคูณด้วยอัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ (แปลงเป็นทศนิยม)
การหาค่าเพิ่มขึ้น: นำค่าเดิมบวกกับค่าที่เพิ่มขึ้น
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
Given that the slope angle in a studied section is 45 degrees and the friction angle (phi) is 11 degrees, what is the ratio of friction angle to slope angle?
|
0.24 |
|
ปัญหา:
มุมความลาดชัน = 45 องศา
มุมเสียดทาน (phi) = 11 องศา
ต้องการหาอัตราส่วนของมุมเสียดทานต่อมุมความลาดชัน
วิธีแก้:
อัตราส่วนของมุมเสียดทานต่อมุมความลาดชัน = มุมเสียดทาน / มุมความลาดชัน
แทนค่าที่โจทย์ให้มา: 11 องศา / 45 องศา ≈ 0.24
|
มุมความลาดชัน: คือมุมที่เกิดจากพื้นผิวที่ลาดเอียงทำกับแนวนอน มักใช้ในการวิเคราะห์ความเสถียรของดินและหิน
มุมเสียดทาน (phi): คือมุมที่แสดงถึงความต้านทานต่อการเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์ระหว่างสองผิวสัมผัส โดยมุมนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของวัสดุและสภาพของผิวสัมผัส
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
If the specific gravity of soil is 2.74 and the natural density is 1.69 kg/cm³, what is the approximate weight of 1 cubic meter of soil?
|
4390 kg |
|
วิธีการคำนวณ:
แปลงหน่วยความหนาแน่น:
เนื่องจากเราต้องการหาคำตอบเป็นกิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ดังนั้นต้องแปลงหน่วยความหนาแน่นจากกิโลกรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร เป็นกิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
1 ลูกบาศก์เมตร เท่ากับ 1,000,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร
ดังนั้น ความหนาแน่นธรรมชาติของดิน = 1.69 kg/cm³ x 1,000,000 cm³/m³ = 1690 kg/m³
หาปริมาณของน้ำที่ดินแทนที่ได้:
เนื่องจากความหนาแน่นสัมพัทธ์ = (ความหนาแน่นของดิน) / (ความหนาแน่นของน้ำ)
ดังนั้น ปริมาณของน้ำที่ดินแทนที่ได้ = ความหนาแน่นสัมพัทธ์ x ความหนาแน่นของน้ำ = 2.74 x 1000 kg/m³ = 2740 kg/m³
หาความหนักของดิน 1 ลูกบาศก์เมตร:
ความหนักของดิน 1 ลูกบาศก์เมตร = ความหนาแน่นของดิน + ปริมาณของน้ำที่ดินแทนที่ได้ = 1690 kg/m³ + 2740 kg/m³ = 4430 kg/m³
|
หลักการของอาร์คิมิดีส: วัตถุที่จมอยู่ในของไหล จะถูกน้ำหนักของของไหลที่มันแทนที่ดันขึ้น
ความหนาแน่นและความหนาแน่นสัมพัทธ์: เป็นสมบัติพื้นฐานของวัสดุที่ใช้ในการวิเคราะห์และออกแบบทางวิศวกรรม
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
Assuming that the direct shear of soil is 0.05 kg/cm², how much shear force is exerted on a 10 cm x 10 cm area?
|
5 kg |
|
วิธีทำ:
หาพื้นที่ทั้งหมด:
พื้นที่ = ความยาว x ความกว้าง = 10 cm x 10 cm = 100 ตารางเซนติเมตร
หาแรงเฉือนทั้งหมด:
แรงเฉือนทั้งหมด = แรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่ x พื้นที่ทั้งหมด
แรงเฉือนทั้งหมด = 0.05 kg/cm² x 100 cm² = 5 kg
|
หลักการพื้นฐานของกลศาสตร์ดิน: แรงเฉือนเป็นหนึ่งในแรงสำคัญที่กระทำต่อดิน และเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ดินเกิดการเสียรูปและแตกหัก
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงและพื้นที่: แรงเฉือนทั้งหมดจะแปรผันตรงกับทั้งแรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่และพื้นที่ที่แรงกระทำ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
If the rate of land surface temperature change is 0.1°C per year starting at 24.94°C in 2020, what will be the LST in 2024?
|
25.34°C |
|
การคำนวณ:
อัตราการเปลี่ยนแปลง: อุณหภูมิพื้นผิวโลกเพิ่มขึ้นปีละ 0.1°C
ช่วงเวลา: เราต้องการหาอุณหภูมิในปี 2024 ซึ่งห่างจากปี 2020 ไป 4 ปี
การคำนวณการเพิ่มขึ้น: 0.1°C/ปี × 4 ปี = 0.4°C
อุณหภูมิในปี 2024: 24.94°C (อุณหภูมิเริ่มต้น) + 0.4°C (การเพิ่มขึ้น) = 25.34°C
|
ความเรียบง่ายของแบบจำลอง: แบบจำลองที่ใช้ในการคำนวณนี้ถือว่าอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นค่าคงที่ตลอดช่วงเวลา ซึ่งในความเป็นจริงอัตราการเปลี่ยนแปลงอาจแตกต่างกันไปในแต่ละปีและแต่ละพื้นที่
ปัจจัยที่ส่งผลต่ออุณหภูมิพื้นผิวโลก: มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิพื้นผิวโลก เช่น ก๊าซเรือนกระจก การเปลี่ยนแปลงของการใช้ที่ดิน และปรากฏการณ์ทางธรรมชาติต่างๆ
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
What method does the study use to forecast future landslides?
|
ARIMA and SPSS Forecasting Model |
|
ARIMA (AutoRegressive Integrated Moving Average): เป็นโมเดลทางสถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์อนุกรมเวลา ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการพยากรณ์เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ เช่น การเกิดดินสไลด์ เนื่องจากโมเดลนี้สามารถจับความสัมพันธ์ระหว่างค่าในอดีตและปัจจุบันได้ ทำให้สามารถคาดการณ์ค่าในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพ
SPSS: เป็นซอฟต์แวร์ทางสถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณ ซึ่งสามารถนำมาใช้ร่วมกับโมเดล ARIMA เพื่อสร้างแบบจำลองการพยากรณ์ดินสไลด์ได้อย่างแม่นยำ
|
ทฤษฎีอนุกรมเวลา (Time Series Theory): เป็นพื้นฐานของโมเดล ARIMA ซึ่งศึกษาข้อมูลที่เก็บรวบรวมมาในช่วงเวลาต่างๆ เพื่อค้นหารูปแบบและความสัมพันธ์
สถิติเชิงพรรณนา (Descriptive Statistics): ใช้ในการอธิบายลักษณะของข้อมูล เช่น ค่าเฉลี่ย สถิติ five-number summary เพื่อให้เข้าใจข้อมูลเบื้องต้นก่อนนำไปวิเคราะห์เชิงปริมาณ
สถิติเชิงอนุมาน (Inferential Statistics): ใช้ในการสรุปผลและทดสอบสมมติฐานเกี่ยวกับประชากรจากตัวอย่างข้อมูล
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|