ตรวจข้อสอบ > พิมพ์ชนก บิดา > คณิตศาสตร์เชิงวิทยาศาสตร์การแพทย์ | Mathematics in Medical Science > Part 1 > ตรวจ

ใช้เวลาสอบ 93 นาที

Back

# คำถาม คำตอบ ถูก / ผิด สาเหตุ/ขยายความ ทฤษฎีหลักคิด/อ้างอิงในการตอบ คะแนนเต็ม ให้คะแนน
1


What is the primary goal of using multimodal transportation in logistics as per the discussed research?

To minimize transportation costs and risks while delivering on time.

การขนส่งแบบ Multimodal หรือการขนส่งหลายรูปแบบ เป็นการผสมผสานการขนส่งหลายวิธีเข้าด้วยกัน เช่น รถบรรทุก รถไฟ เรือ และเครื่องบิน เพื่อให้สินค้าถึงมือผู้รับปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยคำนึงถึงต้นทุน เวลา และความปลอดภัย เป้าหมายหลัก ของการใช้การขนส่งแบบ Multimodal คือการลดต้นทุนโดยรวมของการขนส่ง เพิ่มความเร็วในการขนส่ง และลดความเสี่ยงในการสูญหายหรือเสียหายของสินค้าระหว่างการขนส่ง การเลือกใช้รูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม สำหรับแต่ละส่วนของเส้นทาง จะช่วยให้สามารถลดต้นทุนในการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การใช้เรือขนส่งสินค้าจำนวนมากในระยะทางไกล หรือใช้เครื่องบินสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงและต้องส่งถึงมือผู้รับปลายทางอย่างรวดเร็ว

โลจิสติกส์: เป็นศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนและการบริหารจัดการการเคลื่อนย้ายสินค้าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง โดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ และตอบสนองความต้องการของลูกค้า Supply Chain Management: เป็นการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบ การผลิต การกระจายสินค้า ไปจนถึงการจัดการสินค้าคงคลัง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในภาพรวม Optimization: เป็นกระบวนการค้นหาทางเลือกที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหา โดยอาศัยการวิเคราะห์ข้อมูลและการใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

2


Which method is primarily used for decision-making in multimodal transportation route selection?

Zero-One Goal Programming (ZOGP) only.

ZOGP เป็นวิธีที่เหมาะสมสำหรับการตัดสินใจหลายหลายหลักเกณฑ์ เเละพบว่ามีการใช้ในการเลือกเส้นทาง การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปเเบบ เเต่ AHP ไม่มี

การขนส่งสินค้า 1 ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตต้นทางที่กรุงเทพมหานครในประเทศไทยโปนครดานังประเทศเวียดนามโดยผู้ตัดสินใจกำหนดงบประมาณไว้ที่ 1,000 USD เวลาในการขนส่ง 10 วันระดับความเสี่ยงของเส้นทางไม่ต่ำกว่า 3 นอกจากนี้ผู้ตัดสินใจกำนหนดให้ความสำคัญของเกณฑ์ตัดสินใจทั้ง 3 เกณฑ์โดยผลจากการคำนวณโดยระบบการตัดสินใจนี้พบว่าเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เหมาะสมกับข้อกำหนดนี้คือขนส่งโดยรถบรรทุกจากโรงงานไปที่ท่าเรือต่อด้วยการขนส่งทางทะเลจากกรุงเทพมหานครไปท่าเรือที่นครโฮจิมินห์และขึ้นรถไฟจากนครโฮจิมินห์ไปที่นครดานังโดยเส้นทางนี้มีค่าใช้จ่ายโดยรวมเป็น 790 USD ซึ่งค่าใช้จ่ายต่ำกว่าการขนส่งโดยรถบรรทุกเพียงอย่างเดียวประมาณ 580 USD หรือประมาณ 42.33% แค่ใช้เวลามากกว่าเดิม 3 วันหรือ 50% แต่ไม่เกินความต้องการที่ผู้ตัดสินใจกำหนดไว้คือ 10 วัน

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

3


According to the case study, what is the primary commodity considered for transportation?

Furniture.

ฟอร์นิเจอร์มีความแตกต่างกันในเรื่องของขนาด น้ำหนัก ความเปราะบาง อุณหภูมิที่เหมาะสม และความเสี่ยงต่อการเสียหาย

โลจิสติกส์ (Logistics): เป็นกระบวนการวางแผนและควบคุมการไหลของสินค้าตั้งแต่แหล่งผลิตจนถึงผู้บริโภค โดยมีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain): เป็นเครือข่ายองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การจัดหา และการจัดจำหน่ายสินค้า การขนส่ง (Transportation): เป็นกิจกรรมหนึ่งในกระบวนการโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายสินค้าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

4


What is the role of the Analytic Hierarchy Process (AHP) in the multimodal transportation decision support model?

To establish weights for different criteria based on expert judgment.

การตัดสินใจอย่างสมเหตุสมผลเพื่อคำนวนน้ำหนักสำหรับเกณฑ์ เเละสามารถทำการวิเคราะห์ความไวเพื่อตรวจสอบความเเข็งเเกร่ง ของผลการจัดอันดับด้วยการเปลี่ยนน้ำหนักเกณฑ์ได้

เป็นบริษัทขนส่งสินค้า เพื่อเลือกสายการบินที่ 'ดีที่สุด' ผ่านมุมมองของผู้จัดการ โดยเกณฑ์การเลือกสายการบินขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีความสำคัญสูงสุดเรียงตามลำดับคือ ราคา และความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ยังได้ทำวิเคราะห์ความไวเพื่อตรวจสอบความแข็งแกร่งของผลการจัดอันดับด้วยการเปลี่ยนน้ำหนักเกณฑ์ และเปลี่ยนน้ำหนักของผู้เชี่ยวชาญ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

5


Which risk is NOT considered in the list of risks assessed for multimodal transportation route selection?

Security risk.

การขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งแบบมัลติโมดอลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหลายรูปแบบ อาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เช่น มลพิษทางอากาศ น้ำ และดินจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เสียงดัง และการรั่วไหลของสารอันตราย

การจัดการความเสี่ยง (Risk Management): เป็นกระบวนการที่ใช้ในการระบุ ประเมิน และควบคุมความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับองค์กรหรือโครงการ การเลือกเส้นทางการขนส่งก็เช่นกัน ต้องมีการจัดการความเสี่ยงเพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

6


What does ZOGP stand for, and what is its role in the model?

Zero-One Goal Programming - It's used to solve the optimal route selection problem.

Zero-One Goal Programming (ZOGP) เป็นเทคนิคการวิเคราะห์เชิงปริมาณที่ใช้ในการแก้ปัญหาการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับการเลือกทางเลือกที่ดีที่สุดจากหลายทางเลือก โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเลือกทางเลือกแบบใช่หรือไม่ใช่ (binary choice) เช่น การเลือกเส้นทางขนส่ง, การจัดสรรทรัพยากร, หรือการวางแผนการผลิต ในบริบทของการเลือกเส้นทางการขนส่งแบบมัลติโมดอล: ZOGP ถูกนำมาใช้เพื่อค้นหาเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากหลายปัจจัย เช่น ต้นทุน เวลา ระยะทาง ความเสี่ยง และข้อจำกัดต่างๆ โดยแต่ละเส้นทางจะถูกกำหนดให้เป็นตัวแปรแบบ binary (0 หรือ 1) ซึ่ง 1 หมายถึงเลือกเส้นทางนั้น และ 0 หมายถึงไม่เลือก ZOGP ช่วยให้สามารถกำหนดเป้าหมายได้หลายเป้าหมายพร้อมกัน เช่น ลดต้นทุนให้มากที่สุด และลดเวลาในการขนส่งให้สั้นที่สุด โดย ZOGP จะพยายามหาทางแก้ไขที่ทำให้เป้าหมายเหล่านี้บรรลุผลได้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แม้ว่าอาจไม่สามารถบรรลุเป้าหมายทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์แบบก็ตาม

การวิจัยดำเนินงาน (Operations Research): ZOGP เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยดำเนินงาน ซึ่งเป็นศาสตร์ที่นำเอาหลักการทางคณิตศาสตร์ สถิติ และวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์ มาประยุกต์ใช้ในการแก้ปัญหาในองค์กร การโปรแกรมเชิงเส้น (Linear Programming): ZOGP เป็นส่วนหนึ่งของการโปรแกรมเชิงเส้น ซึ่งเป็นเทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพทางคณิตศาสตร์ที่ใช้ในการแก้ปัญหาการตัดสินใจโดยมีข้อจำกัด ทฤษฎีความน่าจะเป็น (Probability Theory): ในบางกรณี การประเมินความเสี่ยงของแต่ละเส้นทางอาจเกี่ยวข้องกับการใช้ทฤษฎีความน่าจะเป็น

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

7


Which of the following is NOT a mode of transport discussed in the multimodal transportation case study?

Rail.

การขนส่งแบบมัลติโมดอลสามารถรวมรูปแบบการขนส่งได้หลากหลาย เช่น ทางรถไฟ ทางเรือ ทางอากาศ และทางบก

ในการศึกษาการขนส่งแบบมัลติโมดอล ผู้วิจัยมักจะเลือกศึกษาเฉพาะรูปแบบการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับสินค้าและเส้นทางที่กำลังวิเคราะห์ ตัวอย่างเช่น การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ระหว่างประเทศ: อาจเน้นการขนส่งทางเรือและทางรถไฟเป็นหลัก การขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงและเร่งด่วน: อาจเน้นการขนส่งทางอากาศและทางรถบรรทุก การขนส่งสินค้าภายในประเทศ: อาจเน้นการขนส่งทางรถบรรทุกและทางรถไฟ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

8


In the context of the AHP used in the study, what does a consistency ratio (CR) less than 0.1 indicate?

The judgments are sufficiently consistent.

ในกระบวนการวิเคราะห์ลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (Analytic Hierarchy Process: AHP) ค่า Consistency Ratio (CR) นั้นใช้เพื่อวัดระดับความสอดคล้องของการตัดสินใจที่ผู้ตัดสินใจให้ไว้ในการเปรียบเทียบเชิงคู่ หากค่า CR น้อยกว่า 0.1 แสดงว่าการตัดสินใจเหล่านั้นมีความสอดคล้องกันในระดับที่ยอมรับได้ หมายความว่าผู้ตัดสินใจมีความสม่ำเสมอในการให้คะแนนความสำคัญของปัจจัยต่างๆ

Analytic Hierarchy Process (AHP): เป็นวิธีการตัดสินใจเชิงหลายเกณฑ์ที่พัฒนาขึ้นโดย Thomas L. Saaty โดยอาศัยหลักการเปรียบเทียบเชิงคู่เพื่อสร้างลำดับความสำคัญของปัจจัยต่างๆ Consistency Ratio (CR): เป็นค่าที่ใช้วัดระดับความสอดคล้องของการตัดสินใจใน AHP โดยคำนวณจากค่าความสอดคล้อง (Consistency Index: CI) หารด้วยค่าดัชนีความสอดคล้องแบบสุ่ม (Random Index: RI) ที่สอดคล้องกับขนาดของเมทริกซ์การเปรียบเทียบ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

9


What is the primary purpose of sensitivity analysis in the context of the ZOGP model used in the study?

การวิเคราะห์ความไว (Sensitivity Analysis) ในบริบทของแบบจำลอง Zero-One Goal Programming (ZOGP) มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อตรวจสอบว่าผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองมีความแข็งแกร่งเพียงใด เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าของตัวแปรอินพุตต่างๆ หรือสมมติฐานที่ใช้ในการสร้างแบบจำลอง

การวิเคราะห์ความไว (Sensitivity Analysis) ในบริบทของแบบจำลอง Zero-One Goal Programming (ZOGP) มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อตรวจสอบว่าผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองมีความแข็งแกร่งเพียงใด เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงค่าของตัวแปรอินพุตต่างๆ หรือสมมติฐานที่ใช้ในการสร้างแบบจำลอง

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

10


Which of the following best describes the role of multimodal transportation in global trade according to the study?

It is essential for making local industry and international trade more efficient and competitive.

การขนส่งแบบมัลติโมดอล หรือการขนส่งที่ใช้หลายรูปแบบในการเคลื่อนย้ายสินค้าจากจุดเริ่มต้นไปยังปลายทางนั้น มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการค้าโลกอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันที่มีการค้าระหว่างประเทศที่ซับซ้อนและมีความต้องการสินค้าที่หลากหลายและรวดเร็วขึ้น

โลจิสติกส์ (Logistics): การขนส่งแบบมัลติโมดอลเป็นส่วนหนึ่งของระบบโลจิสติกส์ ซึ่งมุ่งเน้นการวางแผน การดำเนินการ และการควบคุมการไหลของสินค้า บริการ และข้อมูล ตั้งแต่จุดกำเนิดไปยังจุดสิ้นสุด เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain): การขนส่งแบบมัลติโมดอลมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน ทำให้สินค้าสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ เศรษฐกิจโลก (Global Economy): การขนส่งแบบมัลติโมดอลเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลก โดยเชื่อมโยงประเทศต่างๆ เข้าด้วยกัน และส่งเสริมการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

11


What is the main natural cause of landslides along the Jammu-Srinagar National Highway?

Prolonged precipitation

ลักษณะภูมิประเทศ: ภูมิภาค Jammu-Srinagar มีลักษณะภูมิประเทศเป็นภูเขาสูงชัน มีชั้นดินที่ไม่เสถียร และมีความลาดชันสูง การได้รับปริมาณน้ำฝนจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้นจะทำให้ดินอิ่มตัวด้วยน้ำ น้ำหนักของดินที่เพิ่มขึ้นและแรงดันของน้ำจะทำให้ชั้นดินที่ไม่เสถียรเกิดการเคลื่อนตัวและเกิดดินสไลด์ตามมา หินและดิน: หินและดินในภูมิภาคนี้มีลักษณะเป็นดินเหนียวและดินร่วน ซึ่งมีความสามารถในการดูดซับน้ำได้สูง เมื่อดินอิ่มตัวด้วยน้ำ จะทำให้ความแข็งแรงของดินลดลง และง่ายต่อการเกิดการเคลื่อนตัว กิจกรรมของมนุษย์: แม้ว่ากิจกรรมของมนุษย์ เช่น การตัดไม้ทำลายป่า การก่อสร้างถนน และการทำเหมืองแร่ จะเป็นปัจจัยเสริมที่ทำให้เกิดดินสไลด์ได้ง่ายขึ้น แต่ปัจจัยหลักที่กระตุ้นให้เกิดดินสไลด์ในภูมิภาคนี้คือฝนตกหนักและต่อเนื่อง

ธรณีวิทยา: การศึกษาเกี่ยวกับหิน ดิน และโครงสร้างทางธรณีวิทยา ช่วยให้เราเข้าใจถึงสาเหตุและกลไกการเกิดดินสไลด์ อุทกวิทยา: การศึกษาเกี่ยวกับวัฏจักรของน้ำและปฏิสัมพันธ์ระหว่างน้ำกับดิน ช่วยให้เราเข้าใจถึงผลกระทบของฝนตกต่อความเสถียรของดิน วิศวกรรมธรณีเทคนิค: การประยุกต์ใช้หลักการทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมเพื่อแก้ปัญหาทางธรณีเทคนิค เช่น การออกแบบระบบระบายน้ำเพื่อป้องกันดินสไลด์

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

12


According to the article, what technology is used to assess landslide-prone areas along the highway?

Manual terrain mapping

การประเมินพื้นที่เสี่ยงดินสไลด์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและต้องอาศัยความรู้ความเข้าใจในหลายสาขาวิชา การเลือกใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมจะช่วยให้สามารถประเมินความเสี่ยงได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

รวบรวมข้อมูล: รวบรวมข้อมูลทางภูมิศาสตร์ ธรณีวิทยา อุตุนิยมวิทยา และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง วิเคราะห์ข้อมูล: วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้ซอฟต์แวร์ GIS และเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อระบุปัจจัยที่ส่งผลต่อการเกิดดินสไลด์ สร้างแผนที่: สร้างแผนที่แสดงพื้นที่เสี่ยงดินสไลด์ โดยแบ่งระดับความเสี่ยงออกเป็นหลายระดับ ประเมินความเสี่ยง: ประเมินความเสี่ยงของแต่ละพื้นที่โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความชันของพื้นที่ ประเภทของดิน และประวัติการเกิดดินสไลด์ในอดีต วางแผนการป้องกันและบรรเทาภัย: วางแผนมาตรการป้องกันและบรรเทาภัยดินสไลด์ เช่น การสร้างระบบระบายน้ำ การเสริมความแข็งแรงของดิน และการเตรียมแผนอพยพ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

13


What is the relationship between land surface temperature (LST) and underground water level mentioned in the study?

Inversely proportional

การระเหย: เมื่อระดับน้ำใต้ดินสูง น้ำจะสามารถดึงความร้อนจากดินและอากาศบริเวณผิวดินไปใช้ในการระเหย ทำให้อุณหภูมิผิวดินลดลง การนำความร้อน: น้ำมีค่าการนำความร้อนสูงกว่าดิน ทำให้สามารถดูดซับความร้อนจากบริเวณที่ลึกกว่าและกระจายความร้อนออกไปได้ดี ส่งผลให้อุณหภูมิผิวดินลดลง การปกคลุมของพืชพรรณ: พื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูงมักจะมีพืชพรรณปกคลุมหนาแน่น ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิผิวดินโดยการให้ร่มเงาและคายน้ำ การไหลเวียนของน้ำ: น้ำใต้ดินมีบทบาทสำคัญในการควบคุมอุณหภูมิของดินและอากาศ โดยการไหลเวียนของน้ำจะช่วยกระจายความร้อนและลดความผันผวนของอุณหภูมิ

สมดุลพลังงาน (Energy balance): อุณหภูมิผิวดินขึ้นอยู่กับสมดุลระหว่างพลังงานที่ดูดซับจากดวงอาทิตย์ พลังงานที่แผ่รังสีออกไป และพลังงานที่ใช้ในการระเหยและการนำความร้อน อุทกวิทยา (Hydrology): การศึกษาเกี่ยวกับวัฏจักรของน้ำและการเคลื่อนที่ของน้ำในดินและหิน ภูมิอากาศวิทยา (Climatology): การศึกษาเกี่ยวกับสภาพอากาศและปัจจัยที่ส่งผลต่อสภาพอากาศ

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

14


How is the threshold value for landslide triggering determined as per the study?

Using field surveys and geotechnical parameters

การกำหนดค่าเกณฑ์การเกิดดินสไลด์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและจำเป็นต้องอาศัยข้อมูลที่หลากหลายและแม่นยำ การใช้เพียงแค่ความคิดเห็นของประชาชน หรือข้อมูลทางประวัติศาสตร์อย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะให้ผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือ การใช้ข้อมูลจากการสำรวจภาคสนามและพารามิเตอร์ทางวิศวกรรมธรณีเทคนิคนั้นเป็นวิธีการที่เป็นวิทยาศาสตร์และให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำกว่า

วิศวกรรมธรณีเทคนิค: ศึกษาเกี่ยวกับพฤติกรรมของดินและหินภายใต้แรงกระทำต่างๆ เพื่อนำไปประยุกต์ใช้ในการออกแบบโครงสร้างและการแก้ไขปัญหาทางวิศวกรรม กลศาสตร์ดิน: ศึกษาเกี่ยวกับแรงภายในดินและกลไกการเกิดความล้มเหลวของดิน ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS): ใช้ในการรวบรวม วิเคราะห์ และแสดงผลข้อมูลเชิงพื้นที่ เช่น ข้อมูลภูมิประเทศ ข้อมูลดิน และข้อมูลการใช้ประโยชน์ที่ดิน การสำรวจระยะไกล (Remote Sensing): ใช้ภาพถ่ายดาวเทียมหรือภาพถ่ายทางอากาศในการวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวโลก

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

15


If the mean monthly rainfall in April is 150 mm and it increases by 20% in May, what is the mean monthly rainfall in May?

180 mm

We can find the rainfall in May by adding the increase in rainfall to the rainfall in April. The increase in rainfall is calculated as a percentage of the rainfall in April.

Increase in rainfall (mm) = (April rainfall * Increase %) / 100 = (150 mm * 20%) / 100 = 30 mm Rainfall in May = April rainfall + Increase in rainfall = 150 mm + 30 mm = 180 mm Therefore, the mean monthly rainfall in May is 180 millimeters. I hope this explanation clarifies how we can calculate the mean monthly rainfall in May!

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

16


Given that the slope angle in a studied section is 45 degrees and the friction angle (phi) is 11 degrees, what is the ratio of friction angle to slope angle?

0.24

The ratio of friction angle to slope angle is a dimensionless value that represents the relative importance of frictional resistance compared to the gravitational driving force acting on a slope. A higher ratio indicates a greater resistance to sliding, while a lower ratio indicates a greater susceptibility to instability.

Parameter Value Slope angle 45 degrees Friction angle (phi) 11 degrees Ratio (phi / slope angle) 0.24

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

17


If the specific gravity of soil is 2.74 and the natural density is 1.69 kg/cm³, what is the approximate weight of 1 cubic meter of soil?

1690 kg

หาความหนาแน่นของดินเป็น kg/m³: เนื่องจากความหนาแน่นจริงที่ให้มาคือ 1.69 kg/cm³ เพื่อให้หน่วยเป็น kg/m³ เราต้องคูณด้วย (100 cm/m)³ ดังนั้น ความหนาแน่นของดิน = 1.69 kg/cm³ * (100 cm/m)³ = 1690 kg/m³ ตรวจสอบความสัมพันธ์: จากความหนาแน่นที่คำนวณได้ในข้อ 1 พบว่าค่าความหนาแน่นจริงของดินตรงกับหนึ่งในตัวเลือกคำตอบพอดี นั่นคือ 1690 kg/m³ สรุปคำตอบ: ดังนั้น น้ำหนักของดิน 1 ลูกบาศก์เมตร คือ 1690 kg

ความหนาแน่น: เป็นปริมาณพื้นฐานทางฟิสิกส์ที่ใช้ในการอธิบายความเข้มข้นของสสารในปริมาตรหนึ่ง น้ำหนัก: เกี่ยวข้องกับแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อมวลของวัตถุ การแปลงหน่วย: เป็นทักษะพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ที่ใช้ในการเปลี่ยนหน่วยวัดจากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่ง

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

18


Assuming that the direct shear of soil is 0.05 kg/cm², how much shear force is exerted on a 10 cm x 10 cm area?

5 kg

แรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่ (Shear stress): คือ แรงเฉือนที่กระทำต่อพื้นที่ 1 ตารางเซนติเมตร ในที่นี้มีค่าเท่ากับ 0.05 kg/cm² หมายความว่า ทุกๆ 1 ตารางเซนติเมตร จะมีแรงเฉือนกระทำ 0.05 กิโลกรัม พื้นที่ทั้งหมด: พื้นที่ที่เราพิจารณาคือ 10 cm x 10 cm = 100 ตารางเซนติเมตร แรงเฉือนทั้งหมด: เพื่อหาแรงเฉือนทั้งหมดที่กระทำต่อพื้นที่ 100 ตารางเซนติเมตร เราจึงนำแรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่ คูณกับพื้นที่ทั้งหมด แรงเฉือนทั้งหมด = แรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่ x พื้นที่ทั้งหมด แรงเฉือนทั้งหมด = 0.05 kg/cm² x 100 cm² = 5 kg

หลักการพื้นฐานของกลศาสตร์ของวัสดุ: แรงเฉือนเป็นแรงที่พยายามทำให้วัตถุสองส่วนเลื่อนไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม ความสัมพันธ์ระหว่างแรงเฉือนและพื้นที่: แรงเฉือนทั้งหมดเป็นสัดส่วนโดยตรงกับทั้งแรงเฉือนต่อหน่วยพื้นที่และพื้นที่ที่พิจารณา

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

19


If the rate of land surface temperature change is 0.1°C per year starting at 24.94°C in 2020, what will be the LST in 2024?

25.34°C

อัตราการเปลี่ยนแปลง: อุณหภูมิพื้นผิวโลกเพิ่มขึ้นปีละ 0.1°C ช่วงเวลา: ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2024 มีระยะเวลา 4 ปี การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ: 0.1°C/ปี x 4 ปี = 0.4°C อุณหภูมิในปี 2024: 24.94°C + 0.4°C = 25.34°C

หลักการของอัตราการเปลี่ยนแปลง: อธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงของปริมาณหนึ่งต่อหน่วยเวลา การบวกเลข: ใช้ในการคำนวณหาอุณหภูมิสุดท้าย

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

20


What method does the study use to forecast future landslides?

ARIMA and SPSS Forecasting Model

ARIMA (AutoRegressive Integrated Moving Average): เป็นโมเดลทางสถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์อนุกรมเวลา (time series data) ซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ดินถล่มในอดีตจะถูกนำมาวิเคราะห์เพื่อค้นหารูปแบบและแนวโน้มในการเกิดเหตุการณ์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำนายหรือพยากรณ์เหตุการณ์ดินถล่มในอนาคตได้ SPSS (Statistical Package for the Social Sciences): เป็นโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ใช้สำหรับวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างและประเมินโมเดล ARIMA ซึ่งจะช่วยให้สามารถนำข้อมูลที่ได้จากการวิเคราะห์มาใช้ในการพยากรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทฤษฎีอนุกรมเวลา (Time series theory): เป็นพื้นฐานในการสร้างและวิเคราะห์โมเดล ARIMA เพื่อทำนายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ตามช่วงเวลา สถิติ (Statistics): ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลและประเมินความแม่นยำของโมเดลที่สร้างขึ้น วิศวกรรมธรณีเทคนิค (Geotechnical engineering): ใช้ในการศึกษาปัจจัยทางกายภาพที่เกี่ยวข้องกับการเกิดดินถล่ม เช่น ความชันของพื้นที่ ชนิดของดิน และปริมาณน้ำฝน

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

ผลคะแนน 92.75 เต็ม 140

แท๊ก หลักคิด
แท๊ก อธิบาย
แท๊ก ภาษา