ตรวจข้อสอบ > ณภัทร กาฬภักดี > ความถนัดคณิตศาสตร์เชิงวิศวกรรมศาสตร์ | Engineering Mathematics Aptitude > Part 1 > ตรวจ

ใช้เวลาสอบ 21 นาที

Back

# คำถาม คำตอบ ถูก / ผิด สาเหตุ/ขยายความ ทฤษฎีหลักคิด/อ้างอิงในการตอบ คะแนนเต็ม ให้คะแนน
1


Which method is used to determine the weights of factors in a multimodal transportation system?

Bayesian Analysis

ในทฤษฎีความน่าจะเป็น สถิติ การอนุมาน และ ปัญญาประดิษฐ์ บางครั้งจะพบคำว่า แบบเบย์ (Bayesian) มาขยายชื่อทฤษฎีหรือโมเดลต่างๆ โดยทุกครั้งที่พบคำขยายนี้หมายความว่าได้มีการนำปรัชญาหรือหลักการของ ทฤษฎีความน่าจะเป็นแบบเบย์

ความหมายของความน่าจะเป็น พวกเบย์มอง ความน่าจะเป็น เป็นความเชื่อส่วนบุคคล พวกเชิงความถี่มอง ความน่าจะเป็น เป็นคุณสมบัติหนึ่งที่ถูกฝังอยู่ในวัตถุ (ไม่ขึ้นกับตัวบุคคล) การนำทฤษฎีไปใช้งาน - ในการนำทฤษฎีความน่าจะเป็นเชิงความถี่ไปใช้จะต้องมีการทดลองเชิงแนวคิด (conceptual experiment) ควบคู่ไปด้วยเสมอ เหตุการณ์ใดๆ ก็ตามที่ไม่มีการทดลองเชิงแนวคิดที่สมเหตุสมผลพอ จะไม่สามารถนำทฤษฎีความน่าจะเป็นเชิงความถี่ไปใช้งานได้ เช่น เราไม่สามารถจินตนาการการทดลองเพื่อทดสอบว่า มีมนุษย์ต่างดาวอยู่หรือไม่ ได้. ฉะนั้นประโยค ความน่าจะเป็นที่จะมีมนุษย์ต่างดาว ไม่มีความหมายในทฤษฎีความน่าจะเป็นเชิงความถี่ แต่เราสามารถนำทฤษฎีความน่าจะเป็นแบบเบย์มาอ้างความน่าจะเป็นประเภทนี้ได้ ในมุมมองนี้เราอาจกล่าวได้ว่าทฤษฎีความน่าจะเป็นแบบเบย์สามารถนำไปประยุกต์ใช้งานได้กว้างขวางมากกว่า กล่าวโดยสรุปทฤษฎีความน่าจะเป็นแบบเบย์ มีปรัชญาที่ต่างจากทฤษฎีความน่าจะเป็นเชิงความถี่เกือบสิ้นเชิงถึงแม้จะมีสัจพจน์พื้นฐานแบบเดียวกัน โดยในทฤษฎีความน่าจะเป็นแบบเบย์นั้นมอง ความน่าจะเป็น, สถิติ หรือการอนุมานเป็นเรื่องเดียวกัน

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

2


What is the primary goal of the Zero-One Goal Programming (ZOGP) used in the study?

Optimizing route selection by generating the optimal route

Keywords: สาธารณรัฐอินเดีย (ตะวันออกเฉียงเหนือ), เส้นทางการขนส่งสินค้า, โปรแกรมเป้าหมายแบบศูนย์หนึ่ง, กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์, North East India, Freight Route, Zero-One Goal Programming, Analytic Hierarchy Process

แนวโน้มของการติดต่อค้าขายของประเทศไทยกับสาธารณรัฐอินเดีย (ตะวันออกเฉียงเหนือ) มีโอกาสขยายตัวได้มาก ในการศึกษาหาเส้นทางการขนส่งสินค้าที่เหมาะสมจะสามารถทำให้สินค้าของประเทศไทยเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันกับประเทศต่างๆ ได้ ซึ่งเป็นแนวทางหนึ่งในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การวิจัยนี้ใช้รูปแบบทางคณิตศาสตร์ (Mathematics Model) สำหรับการตัดสินใจที่ใช้เกณฑ์ตัดสินใจเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ประกอบด้วยกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (Analytic Hierarchy Process (AHP) และการโปรแกรมเป้าหมายแบบศูนย์หนึ่ง (Zero-One Goal Programming (ZOGP) ร่วมกัน เกณฑ์ในการตัดสินใจเลือกเส้นทางมี 5 เกณฑ์ ได้แก่ 1) งบประมาณในการขนส่ง 2) เวลาในการขนส่ง 3) ความเสี่ยงด้านตัวสินค้า 4) ความเสี่ยงของโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในเส้นทาง และ 5) ความเสี่ยงด้านอื่นๆ เส้นทางขนส่งสินค้าจากประเทศไทยไปยังสาธารณรัฐอินเดีย (ตะวันออกเฉียงเหนือ) มี 10 เส้นทาง ผลจากการคำนวณด้วยรูปแบบทางคณิตศาสตร์ พบว่าเส้นทางขนส่งสินค้าจากประเทศไทย (กรุงเทพมหานคร) ไปยังสาธารณรัฐอินเดีย (ตะวันออกเฉียงเหนือ-เมืองกุวาฮาติ รัฐอัสสัม) ที่เหมาะสมทีสุดตามความต้องการของผู้ตัดสินใจ คือ กรุงเทพมหานคร – แม่สอด/เมียวดี – มะละแหม่ง – มัณฑะเลย์ – ตามู/มอเร่ห์ – เมืองกุวาฮาติ รัฐอัสสัม ซึ่งมีต้นทุนในการขนส่ง 237,000 บาท ใช้เวลาในการขนส่ง 13 วัน ความเสี่ยงในเส้นทางอยู่ในเกณฑ์ดีมีค่าความเสี่ยงด้านตัวสินค้า 4.00 (ระดับต่ำ) ค่าความเสี่ยงด้านโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกในเส้นทาง 5.55 (ระดับต่ำ) และค่าความเสี่ยงด้านอื่นๆ 4.00 (ระดับต่ำ) สำหรับตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

3


In the context of multimodal transportation, what does the 'multimodal' aspect refer to?

Using a single mode of transportation from origin to destination

รือการขนส่งหลายรูปแบบ สามารถแปรได้ตามตัวเลยว่าเป็นวิธีการขนส่งหลายรูปแบบกล่าวคือตั้งแต่ต้นทางไปจนถึงปลายทางนั้นจะใช้วิธีการหลายอย่างด้วยกันทั้งขนส่งด้วยรถบรรทุก รถไฟ เรือ นอกจากนี้ยังใช้บริการจากบริษัทขนส่งหลายรายในแต่ละครั้งด้วย เป็นรูปแบบการขนส่งที่เหมาะกับการส่งสินค้าข้ามประเทศ ตัวอย่างการขนส่งแบบ Intermodal เช่น ผู้ประกอบการในประเทศไทยสั่งสินค้าจากจีน กระบวนการจะเริ่มจากขนสินค้าด้วยรถบรรทุกจากโรงงานจีนไปยังท่าเรือ จากนั้นนำสินค้าขึ้นเรือมาที่ไทย แล้วนำขึ้นรถบรรทุกไปส่งยังบริษัทที่สั่งสินค้าเป็นต้น

ข้อดีของการขนส่งแบบ Intermodal 1. ผู้ประกอบการสามารถเลือกผู้ให้บริการขนส่งที่มีค่าใช้จ่ายต่ำสุดหรือมีเงื่อนไขน่าสนใจกว่าได้ 2. จัดรูปแบบการขนส่งสินค้าและยานพาหนะในการขนส่งได้อย่างยืดหยุ่นและเหมาะสม 3. เพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า 4. กำหนดตารางการขนส่งได้อย่างเหมาะสม

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

4


Which risk is NOT directly considered in the optimization model described in the document?

Freight damage risk

ความเสี่ยงต่อความเสียหายจากการขนส่งสินค้า อาจเกิดความไม่พบอใจต่อผู้รับได้

ความคิดส่านบุคคล

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

5


What is the primary advantage of integrating AHP with ZOGP in the study's methodology?

Ensuring consistency and reducing bias in decision-making

ความซับซ้อนของเมทริกซ์การใช้งานฟังก์ชันคุณภาพ (QFD) มักขัดขวางการตัดสินใจที่มีประสิทธิภาพในการออกแบบผลิตภัณฑ์ ส่งผลให้พลาดโอกาสและเวลาในการพัฒนาที่นานขึ้น การศึกษาครั้งนี้จะสำรวจการผสานรวมการวิเคราะห์องค์ประกอบหลัก (PCA) กับกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (AHP-QFD) เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ PCA ซึ่งเป็นเทคนิคการเรียนรู้ของเครื่องจักร ถูกนำไปใช้กับเมทริกซ์ QFD จากการวิจัยการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่อลดความซับซ้อนและเพิ่มประสิทธิภาพในการกำหนดลำดับความสำคัญ วิธีการผสานรวมนี้ได้รับการทดสอบกับทีมออกแบบผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงโลจิสติกส์ การดูแลสุขภาพ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า PCA ช่วยลดความซับซ้อนของเมทริกซ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเพิ่มประสิทธิภาพในการกำหนดลำดับความสำคัญของคุณลักษณะ ในภาคโลจิสติกส์ PCA อธิบายความแปรปรวนได้ 99.2% ด้วยองค์ประกอบห้าองค์ประกอบแรก ในขณะที่ในภาคอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค PCA อธิบายความแปรปรวนได้ 86.9% ด้วยองค์ประกอบสี่องค์ประกอบแรก อย่างไรก็ตาม PCA แสดงให้เห็นถึงข้อจำกัดในภาคการดูแลสุขภาพเนื่องจากความแปรปรวนที่กระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างองค์ประกอบ คำติชมจากผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงประโยชน์ในทางปฏิบัติของแนวทางแบบบูรณาการ โดยผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ 75% และผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค 62.5% พบว่าวิธีการนี้ชัดเจนกว่า ในด้านความเร็ว ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ 100% และผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค 87.5% ชอบวิธีการนี้เพราะสามารถประเมินผลได้รวดเร็วกว่า ในด้านความแม่นยำ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ 75% และผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค 62.5% เห็นว่าวิธีการนี้แม่นยำกว่า โดยรวมแล้ว วิธี PCA-AHP-QFD ช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการตัดสินใจและลดเวลาในการพัฒนา โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมที่การกำหนดลำดับความสำคัญของคุณลักษณะเป็นสิ่งสำคัญ ผลการวิจัยเหล่านี้เน้นย้ำถึงศักยภาพของแนวทางแบบบูรณาการในการเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการกำหนดลำดับความสำคัญของคุณลักษณะ โดยความเหมาะสมจะแตกต่างกันไปตามลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรม คำสำคัญ: AHP-QFD; การเรียนรู้ของเครื่องจักร; การออกแบบผลิตภัณฑ์; การตัดสินใจ; PCA

AHP-QFD ช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการตัดสินใจและลดเวลาในการพัฒนา โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมที่การกำหนดลำดับความสำคัญของคุณลักษณะเป็นสิ่งสำคัญ ผลการวิจัยเหล่านี้เน้นย้ำถึงศักยภาพของแนวทางแบบบูรณาการในการเพิ่มประสิทธิภาพการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการกำหนดลำดับความสำคัญของคุณลักษณะ โดยความเหมาะสมจะแตกต่างกันไปตามลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรม

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

6


Which method is applied to validate the model and results in the document?

Spearman’s rank correlation

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

7


What does DEA stand for in the context of the document?

Decision Envelope Analysis

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

8


Which type of risk is primarily associated with theft and accidents?

Security Risk

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

9


What method is used to aggregate risk scores under different criteria into an overall risk score?

Linear Regression

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

10


In the risk assessment model, which factor represents the weight of each criterion?

FAHP Weight

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

11


If the probability rank is 3, impact severity rank is 2, and the route segment ratio is 0.75, what is the risk level (R_ij) according to the formula R_ij = P_ij × C_ij × 4EA_ij?

6

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

12


Given the FAHP weights for two risks as 0.3 and 0.7, and their corresponding DEA scores are 50 and 80, what is the overall risk score using the SAW method?

65

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

13


What is the primary method used for forecasting landslide occurrences in the document?

K-means clustering

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

14


What does LST stand for as used in the document?

Land Surface Temperature

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

15


Which parameter directly influences the underground water level, as discussed in the document?

Precipitation volume

"ปริมาณน้ำฝน (เช่น ฝน, หิมะ) เติมน้ำใต้ดินโดยการแทรกซึมผ่านดินและไหลลงไปยังระดับน้ำใต้ดิน กระบวนการนี้ทำให้ระดับน้ำใต้ดินเพิ่มขึ้น ปัจจัยอื่นๆ เช่น ความหนาแน่นของดิน อุณหภูมิพื้นผิวดิน ความกดอากาศ และอุณหภูมิแวดล้อม อาจมีผลทางอ้อมต่อน้ำใต้ดิน แต่ไม่ได้ควบคุมระดับน้ำโดยตรง"

วงจรอุทกวิทยาเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของน้ำและการเติมน้ำใต้ดินซึ่งได้รับอิทธิพลโดยตรงจากปริมาณน้ำฝน โดยการเติมน้ำใต้ดินทำให้ระดับน้ำใต้ดินเพิ่มขึ้น ส่วนปัจจัยอื่นๆ เช่น ความหนาแน่นของดินมีผลต่ออัตราการซึมแต่ไม่ใช่ปัจจัยหลักที่กำหนดระดับน้ำใต้ดิน

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

16


Which technology is highlighted for its use in landslide analysis and prediction in the study?

Blockchain technology

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

17


What role does the 'Plasticity Index' play in the context of landslides?

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

18


Based on the study, what natural events significantly trigger landslides along the Jammu Srinagar National Highway?

Heavy rainfall and snowfall

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

19


Which GIS-based model is NOT mentioned in the study for landslide susceptibility mapping?

Decision and Regression Tree

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

20


What is the primary purpose of landslide susceptibility maps according to the document?

Studying the biodiversity of the area

7

-.50 -.25 +.25 เต็ม 0 -35% +30% +35%

ผลคะแนน 25.5 เต็ม 140

แท๊ก หลักคิด
แท๊ก อธิบาย
แท๊ก ภาษา