| 1 |
Which method is used to determine the weights of factors in a multimodal transportation system?
|
Analytic Hierarchy Process (AHP) |
|
AHP เป็นเทคนิคที่มีโครงสร้างสำหรับการจัดระเบียบและวิเคราะห์การตัดสินใจที่ซับซ้อน โดยอิงตามคณิตศาสตร์และจิตวิทยา เทคนิคนี้เกี่ยวข้องกับการเปรียบเทียบแบบคู่ และช่วยในการหามาตราส่วนอัตราส่วนจากการเปรียบเทียบแบบคู่แยกและแบบต่อเนื่อง ขั้นตอนต่างๆ ได้แก่ การกำหนดปัญหา การจัดโครงสร้างลำดับชั้น การเปรียบเทียบแบบคู่ และการคำนวณน้ำหนัก
|
วิฑูรย์ ตันศิริคงคล ได้กล่าวถึงไว้ดังนี้
1. ง่ายในการสร้าง และสามารถนำเอาปัจจัยที่เป็นทั้งนามธรรมและรูปธรรม มาวินิจฉัยได้อย่างมีความ
สอดคล้องกันของเหตุผล
2. สามารถใช้ได้ทั้งบุคคลธรรมดาและหมู่คณะ
3. มีความคล้ายคลึงกับกระบวนการทางความคิดของมนุษย์
4. สนับสนุนการสร้างประชามติและการประนีประนอม เนื่องจากในโลกของความเป็นจริงต้องมีการได้มา
เสียไป เพื่อที่จะรักษาประโยชน์ร่วมกัน
5. ไม่ต้องการผู้เชี่ยวชาญพิเศษมาคอยควบคุมชี้นำดังเช่นที่เกิดขึ้นกับการตัดสินใจโดยวิธีปกติธรรมดาทั่วไป
สำหรับ สุธรรม อรุณ ได้เขียนบทความถึงจุดเด่นของ AHP ไว้5 ดังนี้
1. ให้ผลการสำรวจน่าเชื่อถือกว่าวิธีอื่น ๆ เนื่องจากใช้วิธีการเปรียบเทียบเชิงคู่ในการตัดสินใจก่อนที่จะ
ลงมือตอบคำถาม
2. มีโครงสร้างที่เป็นแผนภูมิลำดับขั้น เลียนแบบกระบวนความคิดของมนุษย์ ทำให้ง่ายต่อการใช้และ
การทำความเข้าใจ
3. ผลลัพธ์ที่ได้เป็นปริมาณตัวเลข ทำให้ง่ายต่อการจัดลำดับความสำคัญ และยังสามารถนำผลลัพธ์
ดังกล่าวไปเปรียบเทียบ (Benchmarking) กับหน่วยงานอื่น ๆ ได้
4. สามารถขจัดการตัดสินใจแบบมีอคติหรือลำเอียงออกไปได้
5. ใช้ได้ทั้งกับการตัดสินใจแบบคนเดียวและแบบที่เป็นกลุ่มหรือหมู่คณะ
6. ก่อให้เกิดการประนีประนอมและการสร้างประชามติ
7. ไม่จำเป็นต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญพิเศษมาคอยควบคุม
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
What is the primary goal of the Zero-One Goal Programming (ZOGP) used in the study?
|
Optimizing route selection by generating the optimal route |
|
การนำระบบ GIS ซึ่งเป็นระบบภูมิสารสนเทศที่มีความสามารถในด้านข้อมูลแผนที่และข้อมูลโครงการเส้นทางถนน เช่น การจำกัดความเร็วของถนน กฎระเบียบการจราจร เป็นต้น เข้ามาใช้ในการคำนวณเส้นทางที่ดีที่สุดให้ได้ใกล้เคียงพื้นที่จริงมากที่สุด นอกจากนี้ ยังมีความสามารถในการวางแผนการเลือกใช้ยานพาหนะ การจัดสินค้าขึ้นรถ การกำหนดคนขับรถ โดยการจัดสรรและเลือกใช้รถขนส่งที่ลงทะเบียนเข้าในระบบได้ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นรถขององค์กรโดยตรงหรือรถรับจ้างเอาท์ซอรส์ พร้อมคำนวณต้นทุนค่าใช้จ่ายงานขนส่งและนำเสนอทางเลือกเพื่อให้ผู้ใช้งานตัดสินใจเลือกแผนได้เองตามความเหมาะสมในแต่ละงาน เช่น ต้นทุนต่ำที่สุด เส้นทางที่ดีที่สุด หรือเลือกตามโควตาการใช้รถขนส่ง
|
สถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีการตัดสินใจแบบใช่หรือไม่ (แบบไบนารี) เช่น การเลือกเส้นทาง การเลือกรูปแบบการขนส่ง หรือการตัดสินใจว่าจะใช้ทรัพยากรเฉพาะหรือไม่ เทคนิคนี้ช่วยให้สามารถพิจารณาเป้าหมายหรือข้อจำกัดต่างๆ ได้ และค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ตอบสนองเป้าหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้ดีที่สุด ในการศึกษาด้านการขนส่ง ZOGP สามารถช่วยสร้างเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดได้โดยการประเมินปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุน เวลา ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเกณฑ์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดที่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
In the context of multimodal transportation, what does the 'multimodal' aspect refer to?
|
Using multiple modes of transport for a single shipment |
|
คือการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากต้นทางไปยังปลายทางโดยใช้ประเภทการขนส่งแบบต่างๆ ทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ รวมไปถึงทางราง ภายใต้ผู้ให้บริการรายเดียวหรือต่างบริษัท ดังนั้นกิจกรรมทั้งหมดจึงอยู่ภายใต้สัญญาฉบับเดียว จึงทำให้สามารถติดตามการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ง่ายต่อการประสานงานกรณีเกิดความเสียหายระหว่างการขนส่งสินค้าเนื่องจากไม่มีพ่อค้าคนกลาง
|
ในแง่บริษัทจึงสามารถควบคุมค่าใช้จ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพเพราะสามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ประหยัดเวลา และค่าใช้จ่ายอื่นๆได้ การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ Multimodal Transport จึงจัดเป็นการขนส่งที่สามารถลดต้นทุนของบริษัทได้ในหลายๆทาง เพราะรูปแบบการคิดอัตราค่าขนส่งคิดเป็นแบบอัตราค่าขนส่งเดียวตลอดเส้นทาง (Single Rate)
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
Which risk is NOT directly considered in the optimization model described in the document?
|
Market fluctuation risk |
|
ความเสี่ยงจากความผันผวนของตลาดโดยทั่วไปหมายถึงการเปลี่ยนแปลงในเงื่อนไขของตลาด เช่น ความผันผวนของราคา การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ หรือปัจจัยทางเศรษฐกิจ ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่รวมอยู่ในโมเดลการเพิ่มประสิทธิภาพที่เน้นด้านโลจิสติกส์การขนส่ง
|
ความเสี่ยงที่เกิดจากความผันผวนหรือการขึ้นลงของราคาสินทรัพย์ ซึ่งโดยปกติราคาสินทรัพย์ในตลาดมักมีการขึ้นลงทุกวัน ความผันผวนจึงเป็นมาตรฐานในการวัดความเสี่ยงของโลกการเงิน
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
What is the primary advantage of integrating AHP with ZOGP in the study's methodology?
|
Ensuring consistency and reducing bias in decision-making |
|
AHP ช่วยในการจัดโครงสร้างกระบวนการตัดสินใจที่ซับซ้อนโดยแบ่งปัญหาออกเป็นลำดับชั้นของเกณฑ์และเกณฑ์ย่อย ซึ่งช่วยให้สามารถเปรียบเทียบเป็นคู่และหาค่าน้ำหนักสัมพัทธ์ได้ แนวทางที่มีโครงสร้างนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการประเมินปัจจัยต่างๆ มีความสอดคล้องกัน เมื่อใช้ร่วมกับ ZOGP ซึ่งปรับการตัดสินใจให้เหมาะสมโดยอิงตามค่าน้ำหนักเหล่านี้พร้อมพิจารณาข้อจำกัดแบบไบนารี การบูรณาการนี้จะช่วยลดอคติส่วนตัวและเพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือของกระบวนการตัดสินใจ
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
Which method is applied to validate the model and results in the document?
|
Spearman’s rank correlation |
|
ความสัมพันธ์อันดับของสเปียร์แมนมักใช้ในการวัดความแข็งแกร่งและทิศทางของความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรอันดับสองตัว ซึ่งเหมาะสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องของแบบจำลองและผลลัพธ์โดยการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างผลลัพธ์ที่คาดการณ์ไว้และผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริง เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดอันดับที่สร้างโดยแบบจำลองนั้นสอดคล้องกับข้อมูลในโลกแห่งความเป็นจริง
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
What does DEA stand for in the context of the document?
|
Data Envelopment Analysis |
|
เป็นวิธีการประมาณค่าที่ไม่อิงพารามิเตอร์(Nonparametric Method) ในการวัดประสิทธิภาพของหน่วยผลิต ในกรณีนี้จะไม่มีการกำาหนดรูปแบบของฟังก์ชันที่แน่นอนสำาหรับขอบเขต ประสิทธิภาพ (Efficient Frontier) แต่ขอบเขตประสิทธิภาพจะถูกคำานวณขึ้นโดยใช้ระเบียบวิธีการทางคณิตศาสตร์
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
Which type of risk is primarily associated with theft and accidents?
|
Security Risk |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
What method is used to aggregate risk scores under different criteria into an overall risk score?
|
Simple Additive Weighting |
|
เป็นวิธีการที่ตรงไปตรงมาและนิยมใช้กันทั่วไปในการตัดสินใจโดยใช้เกณฑ์หลายประการ โดยเกี่ยวข้องกับการกำหนดน้ำหนักให้กับเกณฑ์ต่างๆ การให้คะแนนแต่ละเกณฑ์ จากนั้นจึงรวมคะแนนถ่วงน้ำหนักเพื่อให้ได้คะแนนรวม วิธีการนี้มีประสิทธิผลสำหรับการรวบรวมคะแนนความเสี่ยงจากเกณฑ์ต่างๆ เพื่อสร้างการประเมินความเสี่ยงที่ครอบคลุม
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
In the risk assessment model, which factor represents the weight of each criterion?
|
AHP Score |
|
คะแนนกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ (AHP) ใช้เพื่อแสดงความสำคัญสัมพันธ์หรือน้ำหนักของแต่ละเกณฑ์ในกระบวนการตัดสินใจที่มีโครงสร้าง
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
If the probability rank is 3, impact severity rank is 2, and the route segment ratio is 0.75, what is the risk level (R_ij) according to the formula R_ij = P_ij × C_ij × 4EA_ij?
|
6 |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
Given the FAHP weights for two risks as 0.3 and 0.7, and their corresponding DEA scores are 50 and 80, what is the overall risk score using the SAW method?
|
56 |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
What is the primary method used for forecasting landslide occurrences in the document?
|
ARIMA model |
|
แบบจำลองค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่เชิงบูรณาการถดถอยอัตโนมัติ (ARIMA) มักใช้ในการพยากรณ์อนุกรมเวลา และสามารถทำนายการเกิดเหตุการณ์ เช่น ดินถล่ม ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยอ้างอิงจากข้อมูลในอดีต แบบจำลอง ARIMA เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจับภาพรูปแบบและแนวโน้มในข้อมูลอนุกรมเวลา
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
What does LST stand for as used in the document?
|
Least Squares Technique |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
Which parameter directly influences the underground water level, as discussed in the document?
|
Precipitation volume |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
Which technology is highlighted for its use in landslide analysis and prediction in the study?
|
Geographic Information Systems (GIS) |
|
ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการวิเคราะห์และคาดการณ์ดินถล่มเพื่อจัดการ วิเคราะห์ และแสดงภาพข้อมูลเชิงพื้นที่และเวลาที่เกี่ยวข้องกับดินถล่ม GIS ช่วยในการประเมินปัจจัยเสี่ยง สร้างแผนที่ความอ่อนไหว และคาดการณ์การเกิดดินถล่มที่อาจเกิดขึ้นโดยอิงจากข้อมูลทางภูมิศาสตร์และสิ่งแวดล้อมต่างๆ
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
What role does the 'Plasticity Index' play in the context of landslides?
|
Indicates soil's susceptibility to landslide when wet |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
Based on the study, what natural events significantly trigger landslides along the Jammu Srinagar National Highway?
|
Heavy rainfall and snowfall |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
Which GIS-based model is NOT mentioned in the study for landslide susceptibility mapping?
|
All of the above are mentioned |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
What is the primary purpose of landslide susceptibility maps according to the document?
|
Identifying areas prone to landslides for hazard management |
|
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|