| 1 |
What is the primary consideration in route selection for a multimodal transportation system?
|
Transport cost, time, and inherent risks |
|
เพราะในการขนส่งแต่ละครั้งมีปัจจัยหลายอย่างแต่ต้องคำนึงถึงปัจจัยนี้เป็นหลักเพราะจะทำให้การขนส่งมีประสิทธิภาพสูงสุด
|
ยกตัวอย่างงานวิจัย Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which decision-making approach is utilized to determine the optimal multimodal transportation route in the proposed model?
|
Analytic Hierarchy Process (AHP) and Zero-One Goal Programming (ZOGP) |
|
เพราะเป็นแบบจำลองที่ถูกเพื่อพัฒนารูปแบบการตัดสินใจโดยผ่านการคิดวิเคราะห์การเขียนโปรแกรมเป้าหมายเป็นศูนย์เพื่อกำหนดเส้นทางหลายรูปแบบและเหมาะสมมากที่สุด
|
ยกตัวอย่างงานวิจัย Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
What does AHP stand for in the context of the decision support model?
|
Analytic Hierarchy Process |
|
AHP มาจากคำว่ากระบวนการลำดับเชิงชั้นคิดวิเคราะห์
|
เป็นคำที่ปรากฎในงานวิจัย Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
What is the objective of the zero-one goal programming (ZOGP) in the model?
|
To generate the optimal multimodal transportation route |
|
เป็นโปรแกรมที่ช่วยในการตัดสินใจในการเลือกเส้นทาง
|
เป็นคำที่ปรากฎในงานวิจัย Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
Essay | Explanation: ZOGP is used to generate the optimal route by integrating weights obtained from AHP.
|
ZOPG ใช้กำหนดเส้นทางหลายรูปแบบที่มีความเหมาะสมมากที่สุดโดยใช้ร่วมกับAHPที่ใช้กำหนดน้ำหนักของแต่ละปัจจัยน้ำหนักที่มีนัยสำคัญของเกณฑ์AHP จะสามารถรวมเข้ากับZOGPซึ่งใช้เพื่อสร้างเส้นทางที่มีความเหมาะสมมากที่สุด |
|
กรณีศึกษาเชิงประจักษ์ของการผลิตถ่านหินจะดำเนินการเพื่อสาธิตแบบจำลองที่นำเสนอ วิธีการนี้สามารถเป็นแนวทางในการกำหนดเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบลอจิสติกส์
|
Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What are the main drivers for the increasing focus on multimodal transportation in logistics systems?
|
Environmental concerns, road safety issues, and traffic congestion |
|
เพราะในปัจจุบันเส้นทางการคมนาคมมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเราควรคำนึงถึงปัจจัยและสิ่งแวดล้อมเพื่อลดการเกิดปัญหา
|
Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
Why is comprehensive risk analysis considered crucial in the development of multimodal transportation?
|
To minimize environmental concerns |
|
ในเลือกเส้นทางการขนส่งนั้นเราควรคำนึงถึงปัญหาที่เกิดขึ้นและผลที่ตามมาในภายหลังด้วย
|
Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
What is the primary challenge in identifying and prioritizing risks in multimodal transportation?
|
Ambiguity of relevant data |
|
เพราะในข้อมูลต่างๆมีความคลุมเคลือไม่ได้ลงลึกถึงรายละเอียด
|
Multi-objective Optimization of Freight Route Choices in Multimodal Transportation
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
Which methodology is proposed for risk analysis in multimodal transportation in this study?
|
Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) and Data Envelopment Analysis (DEA) |
|
เพราะเป็นการช่วยพัฒนาการขนส่งหลายรูปแบบให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
|
A Risk Analysis Based on a Two-Stage Model of Fuzzy AHP-DEA for Multimodal Freight Transportation Systems
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
Essay | Discuss the significance of comprehensive risk analysis in the development of multimodal transportation. And explain how the proposed FAHP-DEA methodology contributes to identifying and prioritizing risks in this context.
|
การใช้FAHP-DEA ช่วยให้การคิดวิเคราะห์ความเสี่ยงในการขนส่งหลายรูปแบบมีความครอบคลุมมากและแม่นยำมากขึ้นช่วยในการตัดสินใจและปรับปรุงกระบวนการการขนส่งให้มีประสิทธฺภาพและช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้น |
|
เพราะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งหลายรูปแบบ
|
A Risk Analysis Based on a Two-Stage Model of Fuzzy AHP-DEA for Multimodal Freight Transportation Systems
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is the significance of the Jammu-Srinagar National Highway in the context of the region?
|
It serves as a critical road connection between Kashmir valley and the rest of India |
|
เพราะในงานวิจัยมีการกล่าวถึงข้อมูลในส่วนนี้
|
ARIMA and SPSS statistics based assessment of landslide occurrence in western Himalayas
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
What are the primary challenges associated with the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Landslides and rockslides, particularly in steep slopes and high mountains |
|
เพราะในงายวิจัยมีการกล่าวถึงเหตุการ์ณและปัจจัยที่ทำให้เกิดดินถล่ม
|
ARIMA and SPSS statistics based assessment of landslide occurrence in western Himalayas
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
Why does the highway experience continuous blockades, especially during winters?
|
Frequent snowfall and landslide-prone sites |
|
ในช่วงฤดูหนาวพื้นที่บริเวณนั้นมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มสูงเลยต้องมีการปิดล้อมเส้นทาง
|
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
What is the objective of the present study regarding the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Characterizing factors triggering landslides and assessing future landslide events |
|
เพื่อเป็นการประเมินแผ่นดินถล่นโดยอ้างอิงหลักการทางจลน์ศาสตร์
|
ARIMA and SPSS statistics based assessment of landslide occurrence in western Himalayas
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
Essay | Discuss the major challenges faced by the Jammu-Srinagar National Highway and how landslides impact the region's economy. Explain the importance of the study in addressing these challenges and proposing effective countermeasures.
|
ความท้าทายในการศึกษาทางหลวงแห่งชาติชัมมู-ศรีนาการ์คืการที่ต้องเผชิญกับความเสี่ยง เช่น ดินถล่ม สภาพอากาศที่เลวร้ายที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ และดินถล่มแต่ละครั้งส่งผลต่อเศรษฐกิจเช่นการขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว การคมนาคม มาตรการรับมือ คือการติดตั้งระบบตรวจจับและแจ้งเตือน การฝึกอบรมให้ความรู้แก่ประชากร และการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างพื้นฐาน |
|
การใช้เทคโนโลยี การวางแผน และการบริหารจัดการอย่างรอบคอบเป็นปัจจัยสำคัญ
|
ARIMA and SPSS statistics based assessment of landslide occurrence in western Himalayas
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
What is the primary focus of the research mentioned in the passage?
|
Assessing landslide management strategies |
|
ในงานวิจัยมีการกล่าวถึงการประเมินการเกิดดินถล่มและการรับมือกับดินถล่ม
|
GIS-based landslide susceptibility mapping using logistic regression, random forest and decision and regression tree models in Chattogram District, Bangladesh
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
How many machine learning algorithms were used for landslide susceptibility mapping in the research?
|
Three |
|
มี3แบบ คือ 1 Logistic Regression (LR),2 Random forest (RF) และ 3 Decision and Regression Tree (DRT)
|
GIS-based landslide susceptibility mapping using logistic regression, random forest and decision and regression tree models in Chattogram District, Bangladesh
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
What are the key factors considered for landslide susceptibility mapping in the research?
|
All of the above |
|
เพราะแผนที่มีความไวต่อแผ่นดินไหวมีหลายรูปแบบและละรูปแบบใช้ปัจจัยที่แตกต่างกัน
|
GIS-based landslide susceptibility mapping using logistic regression, random forest and decision and regression tree models in Chattogram District, Bangladesh
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
What percentage of the Chattogram district is identified as highly susceptible to landslides according to the LSMs?
|
9–12% |
|
เพราะมีการกัดเซาะมากในบริเวณนั้น
|
GIS-based landslide susceptibility mapping using logistic regression, random forest and decision and regression tree models in Chattogram District, Bangladesh
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
Essay | Discuss the significance of landslide susceptibility mapping in the context of hazard management. How can the prepared maps be applied at the local scale for effective landslide risk reduction and mitigation in the Chattogram district?
|
การทำแผนที่ไวต่อแผ่นดินไหวมีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดการอันตรายและช่วยลดความเสี่ยงในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง |
|
การใช้แผนที่ความไวต่อแผ่นดินไหว การดำเนินมาตรการอย่างมีประสิทธิภผลจะช่วยลดความเสี่ยงและบรรเทาผลกระทบจากแผ่นดินไหวและดินถล่ม
|
GIS-based landslide susceptibility mapping using logistic regression, random forest and decision and regression tree models in Chattogram District, Bangladesh
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|