| 1 |
What is the primary consideration in route selection for a multimodal transportation system?
|
Transport cost, time, and inherent risks |
|
ในบทความกล่าวว่าผู้ผลิตหลายรายมุ่งมั่นที่จะส่งสินค้าตรงเวลา ลดความเสียหายในการส่งสินค้า
|
https://www.atlantis-press.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 2 |
Which decision-making approach is utilized to determine the optimal multimodal transportation route in the proposed model?
|
Analytic Hierarchy Process (AHP) and Zero-One Goal Programming (ZOGP) |
|
ในบทความมีบอกไว้ตรง keyword
|
https://www.atlantis-press.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 3 |
What does AHP stand for in the context of the decision support model?
|
Analytic Hierarchy Process |
|
ย่อมาจาก analytic hierarchy process, analytic แปลว่าวิเคราะห์ ส่วน process แปลว่ากระบวนการ เลยตอบข้อ2
|
https://www.atlantis-press.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 4 |
What is the objective of the zero-one goal programming (ZOGP) in the model?
|
To generate the optimal multimodal transportation route |
|
ในบทความมีบอกตรง Abstract
|
https://www.atlantis-press.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 5 |
Essay | Explanation: ZOGP is used to generate the optimal route by integrating weights obtained from AHP.
|
นํ้าหนักที่มีนัยสำคัญที่ได้รับจาก AHP สามารถถรวมเข้ากับฟังก์ชันวัตถุประสงค์ของ ZOGP เพื่อใช้สร้างเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด |
|
อ้างอิงตามบทความที่บอกตรง Abstrat
|
https://www.atlantis-press.com
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 6 |
What are the main drivers for the increasing focus on multimodal transportation in logistics systems?
|
Environmental concerns, road safety issues, and traffic congestion |
|
ในบทความมีบอกตรง Introduction
|
https://ieeexplore.ieee.org
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 7 |
Why is comprehensive risk analysis considered crucial in the development of multimodal transportation?
|
To minimize environmental concerns |
|
เพราะในบทความบอกว่ามีจุดมุ่งหมายที่จะใช้การขนส่งที่ก่อให้เกิดมลพิษน้อยลงและประหยัดพลังงาน
|
https://ieeexplore.ieee.org
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 8 |
What is the primary challenge in identifying and prioritizing risks in multimodal transportation?
|
Ambiguity of relevant data |
|
ในบทความบอกว่าลักษณะการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบมีความซับซ้อนเป็นผลมาจากความไม่แน่นอนและคลุมเคลือจากการตัดสินใจจานมนุษย์
|
https://ieeexplore.ieee.org
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 9 |
Which methodology is proposed for risk analysis in multimodal transportation in this study?
|
Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) and Data Envelopment Analysis (DEA) |
|
ในบทความมีบอกไว้ตรง Introduction ประมาณย่อหน้าที่ 6
|
https://ieeexplore.ieee.org
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 10 |
Essay | Discuss the significance of comprehensive risk analysis in the development of multimodal transportation. And explain how the proposed FAHP-DEA methodology contributes to identifying and prioritizing risks in this context.
|
วิธีการ FAHP เสนอให้ผู้เชี่ยวชาญต้องให้การเปรียบเทียบแบบจับคู่ในเกณฑ์การตัดสินใจเท่านั้น และคำศัพท์ทางภาษา เช่น very high, high, medium, low และ very low ยังใช้เพื่อทำให้การประเมินง่ายข้นด้วยวิธี DEA |
|
มีระบุไว้ในบทความ
|
https://ieeexplore.ieee.org
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 11 |
What is the significance of the Jammu-Srinagar National Highway in the context of the region?
|
It serves as a critical road connection between Kashmir valley and the rest of India |
|
มีบอกไว้ในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 12 |
What are the primary challenges associated with the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Landslides and rockslides, particularly in steep slopes and high mountains |
|
มีบอกไว้ในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 13 |
Why does the highway experience continuous blockades, especially during winters?
|
Frequent snowfall and landslide-prone sites |
|
มีบอกไว้ในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 14 |
What is the objective of the present study regarding the Jammu-Srinagar National Highway?
|
Characterizing factors triggering landslides and assessing future landslide events |
|
มีบอกในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 15 |
Essay | Discuss the major challenges faced by the Jammu-Srinagar National Highway and how landslides impact the region's economy. Explain the importance of the study in addressing these challenges and proposing effective countermeasures.
|
เพื่อคาดเดาว่าจะเกิดเหตุการณ์แบบนี้อีกเมื่อไหร่และคอยเฝ้าระวังดินถล่มในช่วงหน้าหนาว ฉันคิดว่าควรที่จะสร้างถนนออกมาจากภูเขาหรือสร้างสิ่งที่ช่วยป้องกันดินถล่มมาโดนถนน ส่งผลกระทบให้นักท่องเที่ยวลดลงและเศรษฐกิจไม่ค่อยดี |
|
จากการวิเคราะห์บทความคร่าวๆและลองตีความออกมาเป็นความคิดของตัวเอง
|
https://www.sciencedirect.com
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 16 |
What is the primary focus of the research mentioned in the passage?
|
Preparing and evaluating landslide susceptibility maps |
|
มีระบุไว้ชัดเจนในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 17 |
How many machine learning algorithms were used for landslide susceptibility mapping in the research?
|
Three |
|
มีบอกในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 18 |
What are the key factors considered for landslide susceptibility mapping in the research?
|
All of the above |
|
เพราะในบทความมีตามที่บอกมาทั้งหมด
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 19 |
What percentage of the Chattogram district is identified as highly susceptible to landslides according to the LSMs?
|
9–12% |
|
ในบทความระบุไว้
|
https://www.sciencedirect.com
|
7 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|
| 20 |
Essay | Discuss the significance of landslide susceptibility mapping in the context of hazard management. How can the prepared maps be applied at the local scale for effective landslide risk reduction and mitigation in the Chattogram district?
|
โดยใช้อัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่องสามแบบของ LR, RF และ DRT |
|
มีบอกในบทความ
|
https://www.sciencedirect.com
|
10 |
-.50
-.25
+.25
เต็ม
0
-35%
+30%
+35%
|